当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。
再有就是确认线圈的电压，避免线圈供的电压低于动作电压。其次应该根据正确的极性进行接线。***后应当合理的对固态继电器线圈实施通电时间，要是真的避免不了或协调不了，那么可以采用无励磁设计的固态继电器来胜任工作。
固态继电器接点粘连故障原因：检查是否存在连接的负载容量高于固态继电器的接点容量。再有就是检查开关频率是不是超出了固态继电器的额定开关频率。后就是可能固态继电器的使用寿命已经到期了。
S系列固态继电器,HS系列增强型固态继电器、可以广泛用于:计算机外围接口装置,恒温器和电阻炉控制、交流电机控制、中间继电器和电磁阀控制、复印机和全自动洗衣机控制、信号灯交通灯和闪烁器控制、照明和舞台灯光控制、数控机械遥控系统、自动消防和保安系统、大功率可控硅触发和工业自动化装置等。电阻性负载不能超过额定电流的60%。
