汽车塑料件修复介绍
塑料的种类：
目前汽车上使用的塑料件较多，这些塑料件主要采用热塑性和热固性两种类型的塑料。热塑性塑料好比“蜡烛”，能通过加热反复熔化再成型，汽车塑料件修复，在整个过程中化学成分不会发生变化。热固性塑料则好比“鸡蛋”，在蕞初加热和使用催化剂或紫外线光照射的条件下会发生化学变化，冷却后硬化成一种永玖的形状，再次加热或使用催化剂时其形状也不会发生变化。
塑料的性能
各种塑料有着各自不同的性能，塑料件修复，热塑性塑料受热时随着温度的升高逐渐软化，冷却时重新硬化为固体，再加热又可软化，因此可以进行焊接。热固性塑料受热初期软化具有一定的可塑性，随着继续加热塑料中树脂分子不断增大，蕞后达到硬化，再加热不会再软化。因此不能焊接，只能用胶粘剂粘结。
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当前，由于环保和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流。汽车轻量化大致可以分为三类：车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化。目的均是在保证性能的前提下通过使用更轻材料降低车重，从而实现节能环保功能。应用于车身轻量化的材料除了高强度钢及各种合金材料外，被广泛应用的还有塑料。
汽车塑料件损坏后在汽车修理厂一般有两种修理方案：一是更换塑料件，二是原件修复。前一种方案主要工作是拆装，技术要求不高，经济效益较好，因而汽车修理厂较倾向于更换；后一种方案费工费时，宝马塑料件修复，经济效益不高，技术要求却较高，因此许多汽车修理厂不太愿意承接汽车塑料件的修复工作(许多废旧汽车塑料件流向无证加工点)。从绿色环保角度出发，建议对能够修复的汽车塑料件应以原件修复为主。
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