膜结构车棚的合理设计，我们再来看下膜结构车棚的排水形式，具体如下：1、槽型排水管道，这种管道一般是以凹槽的形式架设在车棚的横梁之上，为了保证造型的美观度一般是做嵌入式的设计，这种方法要留意铺设时的导流方向和高度，定时检查是否有杂物阻塞通道。2、预留排水孔，这种方法是在膜结构车棚膜面低端做一个排水孔，雨水经过排水孔排出，这种方法要留意预留排水孔的位置一定要合理，否则会导致排水不畅出现积水。3、逆流式排水体系，这种方法是在膜结构车棚关键位置安装逆风通流体系，从而将雨水吸入到排水槽中排向地面，对比以上两种方法其排水效率。
钢结构因其自身优点，在桥梁、工业厂房、高层建筑等现代建筑中得到广泛应用。在大量的工程建设过程中，钢结构工程也暴露出不少质量通病。
一、钢结构工程施工过程中的部分问题及解决方法
1、构件的生产制作问题
门式钢架所用的板件很薄，***薄可用到4毫米。多薄板的下料应剪切方式而避免用火焰切割，用火焰切割会使板边产生很大的波浪变形。目前H型钢的焊接大多数厂家均采用埋弧自动焊或半自动焊，如果控制不好宜发生焊接变形，使构件弯曲或扭曲。
多家钢机构企业负责人表示，由于消费需求的稳定增长，钢结构生产继续有利可图，抢占市场份额竞争更加激烈。在此背景下，2017年一季度上市钢结构企交出亮眼。据Wind统计，钢铁板块上市公司一季度净利润总额超过110亿元，33家上市钢企业绩同比大幅增长，仅3家出现亏损。2017年一季度净利润总额创下了9年以来一季度的成绩。 早在今年3月份的发布会上，中钢协就曾强调，钢结构企业一定要克服短视行为，不可盲目扩大产量;要清醒地认识到钢结构行业效益回升的基础还不牢固，不能误认为行业市场形势已发生了根本性改变而放松了努力。但在利润回升，盈利好转的背景下，这显然并不能阻止钢结构企业高昂的生产积极性。