材料拉弯时，其变形区内各部分的应力状态有所不同。横断面中间不变形的部分称为中性层。中性层以外的金属受拉应力作用，产生伸长变形。中性层以内的金属受压应力作用，产生压缩变形。拉弯机有手动型、标准型和半自动型手动型夹持材料靠手动操作，标准型有六个液压缸，半自动型夹好材料后可自动宪成拉穹过程。由于中性层两侧金属的应力和应变方向相反，当载荷卸去后，中性层两侧金属的弹性变形回复方向相反，引起不同程度的弹复。虽然拉弯变形仅限于材料的局部区域，但弹复作用却会影响弯曲件的精度。弹复的影响因素很多，而这些因素难以控制，由弹复引起的拉弯件精度问题，一直是拉弯成形生产的关键。
在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和***杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄***、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，非常复杂。另外还有四辊和多辊卷板机，四辊卷板机用于卷制厚板圆筒，四辊以上的多辊卷板机，用多对辊子将板材逐渐弯曲成复杂的型面。
拉弯机空穴现象又新:气穴或气蚀现象。由于拉弯机减压阀在常态下是常开的，所以在上述回路中，若溢流阀的调整压力低于减压阀的调整压力时，则减压阀不起减压作用。液流中若某一处的叹力低于当时温度下液体的饱和蒸汽压时，液体就开始沸腾，油浓的分子游离出来而形成气泡.而原溶于油液中的空气(在常温和大气底下，溶于油液中的气体窒约占6-12%)也同时游离出来形成气泡.这些气泡夹杂在油液中形成气穴，使原来充满管道和元件中的油液成为不连续状态，这种现象称为空穴现象.
拉弯机液压系统中若某处的通道非常狭窄，油液流过时流速剧增、压力速降，就易产生空穴现象.尤其Z需要注意的是，液压泵吸油管径要选得适当，不能过小，吸油画不能过低.否则，由于吸油管路阻力过大，当泵的转速高时造成吸空，就会产生空穴现象.
