固定式登车桥设有底座和桥板，桥板的中部与底座之间通过中间销轴连接，它的特征是在登车桥中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座连接。
在中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座铰接，所述前缓冲油缸缸体的下腔与后缓冲油缸缸体的下腔通过液压胶管连通，前缓冲油缸缸体的上腔与后缓冲油缸缸体的上腔通过液压胶管连通，液压胶管或液压胶管上装有节流阀。使登车桥时平缓的由倾斜状态转入水平状态或下车时平缓的由水平状态转入倾斜状态，其结构简单、无需动力，避免了对装载车辆的冲击。
固定式登车桥由全液压驱动，操作方便运行可靠。唇板与登车桥采用整长轴连接，强度高、可靠性好。采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。高强度形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。设有保障维护人员进入登车桥内部维护时的支撑杆。
固定式登车桥的制作流利,相信很多***的人士都应该明白,登车桥的制造,其实根普通的机械制造过程都是差不多的,只是相对而言登车桥的制造更为简单，那固定式登车桥的制作流程及工艺有哪些呢？下面就有液压登车桥厂家的技术人员给大家介绍一下
1、首先就是登车桥的材料进行下料,就是通过锯床将登车桥所需要的材料,尺寸,大小,都按图纸进行下料
2、然后当所有的固定式登车桥的下料都已经完成以后,那么接下去的工顺就是对整个登车桥的框架进行焊接,焊接的过程相对而言,所花的时间会长一些
3、接下来就是当整个登车桥的框架已经焊接完成的时候,就要进行对登车桥焊接口的打磨,打磨的作用其实就是让登车桥的焊接口更加的均匀,看上去更加美观,使工艺更加精细.焊接工艺的好坏，直接影响着的产品的性能和质量，为什么这样说呢，如果在焊接的过程中，出现虚焊，或是焊接的不好，就容易脱开，这样登车桥就不能使用了
4、当打磨也完成的时候,那就是对登车桥进行喷漆了，喷漆完成后就是安装固定式登车桥的动力单元了，其实这也是关键的一步，安装的好坏，直接影响着登车桥性能
固定式液压登车桥简单的安装过程:
1.根据固定登车桥尺寸,先挖好一个地坑,无地坑是无法安装的；
2.把地坑内走线的线路预留好,是在地坑尾部的中心地方；
3.固定登车桥地坑内的三角边都需要用钢来包边,把用于固定的锚钉焊接与角钢的内面,然后上面铺一些沙子,再用混凝土铺设一下；
4.将防撞胶块固定于货台前端登车桥两侧；
5.检查下各个部位是否固定牢固,固定登车桥施工完毕.
