称重传感器容量选择问题
经过安装调试检定合格后投入使用，称量的性能还是可以的，但是在短短的五个月内，连续坏了三只称重传感器。在保修期内，厂家给予免费更换，在更换第三个传感器时，我们感觉到是这台汽车衡设计上存在问题，主要是称重传感器容量选择欠妥。
我们都知道，称重传感器额定容量的选择，主要考虑秤台自重、秤量及动载系数三大因素，再结合称重仪表的分辨力来考虑。称重环境也会影响电子地磅称重结果的精准一般电子地磅使用会受到很多限制，比如环境。随着目前仪表分辨率的提高，传感器的额定容量可以偏大一些，这样更安全。就以上面的这个汽车衡为例，该汽车衡的称量100t，秤台自重约为10t重，动载系数Ｋ取2.我们常规的做法是应选配30t称重传感器。显然该汽车衡原来选配20吨的称重传感器，其容量选小了。于是容易在称量过程中，可能形成对某一个或几个称重传感器的持续过载而造成损坏。我们考虑到该汽车衡主要是称量矿山公司的车辆，每车毛重都重达80吨?90吨，所以为该汽车衡选配了8只50吨称重传感器，以后再也没有发生过称重传感器损坏的问题了。
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常见的作l弊的发方法，要及时注意防范
地磅是煤矿，谷物加工，***生产和金属商品用于散装货物计量的主要称重设备。电子汽车衡计量检定的重要性汽车衡它是一个计量器具，计量器具是一种特殊产品，并且在中国已经开始实行许可证制度。由于大量的一般测量，具有很高的商业利润，并且各种规模的z作l弊方法也正在出现。如何有效防止地磅被***也是一件重要的事情。在这里，恒安软件主要分析了地磅使用中常用的几种z作l弊方法，以及防止作l弊的方法。
地磅作l弊的方法：
1：机械方法，如添加石块，金属和其他重物，或加湿材料。那么检定前需要的准备工作1?准备检秤秤量相对应的Ｍ1级标准砝码和测定允差用的小砝码。当货物装载或卸载时，货物的类型被改变，并且价格差异从中间获得。车辆皮重称左撇，表示在皮重前增加重量，达到减轻货物净重的目的。更换***，两车之间，更换***，然后拨打不同价格的货物，或空车被称为皮重，导致两辆车的重量损失。
2：电子方式，升级各种电l子遥控设备。有些人对电子地磅安装选择什么样的场地和环境很费解，只是安装电子地磅只要可以称重么就好了，要考虑这么多做什么。更换电子地磅传感器或传感器接线盒，以便相同的物品重量产生不同的信号。 信号装置安装在传感器到仪器的传输电缆上，信号的产生由遥控装置控制。通常，使用罗露电缆，仪器的遥控器和传感器来执行孔子地磅。更改仪表参数，通过更改仪表的仪表芯片软件更改仪器参数，或修改计量装置等，然后更改称量的重量。
3：外部作l弊，如不完全冲击，同时多套磅等，不按规定称重。
“电子地磅”如何倒入混凝土？
在挖掘基础混凝土模板的基坑后，倒入普通混凝土垫层，在实心混凝土垫层固化1-2天后，铺设钢筋混凝土基础。）再一个就是设置好仪表的传输频率，因为每个仪表都不一样所以设置方法也就是不一样的，这里我就不给大家说明了（不懂可以打电话给我，我们是***的）连接好之后电脑会出现一段代码不断的跳动（看下图），如果跳动就说明安装完成了。在正常情况下，钢筋混凝土基础在箱子的每一侧宽25厘米，钢筋混凝土基础两侧的普通混凝土垫宽10厘米。使用钉子在普通混凝土垫子的表面上找到两个点以确定长度方向的中心线，然后根据这两个点使用墨水线弹出基础底部的中心线。搜索中心线时，请确保随后释放的基线位于缓冲垫中。
在范围内均匀分布，避免一些超出垫层，有些距离边界是多余的。在确保垂直长度方向中心线的前提下，宽度方向的中心线应确保宽度方向上的边线均匀分布在垫基础上。故障处理:焊一根短路线直接把此 EX接线端与仪表过来的 EX端相连，故障解决。放置线后，根据在垫子上播放的边缘施加模具。在支持基础混凝土模型后，需要进行校准。在这种情况下，主要控制钢筋混凝土表面层的平整度，以确保整个钢筋混凝土水平面的高度不是3mm。为了达到这个结果，测量员需要进行多次校准。铸件需要校准。模板修复后，需要进行校准。浇注前，需要进行校准。浇注混凝土后，在凝固前需要进行***终校准。
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