襄阳扒渣机由机械手与输送机相接合，扒渣和输送装车功能合二为一，采用电动全液压控制系统和
生产装置，山西扒渣机在工作时依靠大小臂和挖斗的配合工作的，大小臂和挖斗上有数十个关节位置会
发生相对运动，这些部位的销轴和轴套工作时一直发生着摩擦，并且由于扒渣机工作负载大，这些部位
的受力也是非常大，也是工作频繁的部位。
扒渣机在过程中要注意安全。
扒渣机操作台上有两个操作手柄。右手柄前后方向控制小车前进后退运动，左右方向控制扒渣
臂上下倾动运动。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬 起，左右方向控制机架左 右摆动。右手柄前后
方向推动控制的是比例阀，可以根据推动角度控制小车运行速度，推动角度越大速度越快;两个手柄其余
方向推动控 制的是换向阀，只可换向不 可调速，速度调节是通过液压系统中节流阀预先调节好。
机架前端有一个限位开关，撞倒该开关后小车自动停车。由于操作小车运动速度不同，惯性作
用会使小车停止距离不同，前行程开关位置一般设在中速撞击 后 让小车停住而不撞击缓冲器，实际操
作时由于有钢包位置限制，小车不用走到前极限位置。机架后端有两个限位开关，靠前的是一个减速开
关，撞倒它后会输出 信号 控制小车减速，待小车撞到靠后的限位开关时迅速停车。
冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力
这种情况的毛病就表明液压泵非到大修不可的程度了，液压泵内部配件严重磨损，继续使用下去有
可能造成液压泵配件严重损坏。需要处理或更换内部所有磨损的配件，重新组装后再上实验台调试，才
能***液压泵的标准状况。
发动机动力足够，但出现闷车现象
液压泵本身也有一定的功率，若液压泵功率大于发动机的功率就会出现闷车(憋车)现象。这需要将
液压泵上实验台检测调试，把液压泵的功率降至发动机功率95%即可。