国内钢结构建筑设计存在的问题——以北京新机场为例：
北京新机场是世界上较大规模的机场，较大单元长度504米，较大跨度180米，悬挑长度42米，设计存在如下关键问题：（1）结构超长超大；（2）钢结构复杂（含有不对称C型柱、格构柱），航站楼中心区屋盖支承结构采用C型钢柱和格构式钢柱，结构复杂，且结构纵、横向刚度不对称；（3）结构柱需要进行结构转换；（4）高铁穿航站楼；（5）部分结构架空层；（6）航站楼中心区采用隔震技术。其中，自由屋顶钢结构采用C型柱作为主要支承结构，具有较大高差，对施工提出较大的挑战。如何在施工过程中实现设计要求，需要施工单位和设计单位密切配合共同解决。
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钢结构建筑设计彩涂钢板的选材设计：彩涂钢板一般用于轻钢厂房屋面板和墙面板，有不同板型、不同基板厚度和钢号、不同镀锌板类别和镀锌层厚度以及不同的彩涂层类别，在形式上又可选用单板、保温复合板、单板加内保温层等，其中保温层又有超细玻璃丝棉、硬质岩棉等类别及厚度的不同，这些不同都造成单方材料价格的差异，从而影响厂房工程总造价。所以设计时要根据厂房性质、大气环境等因素综合考虑，合理选用板材，控制工程造价。
框架柱梁连接也有刚接和铰接之分，连接的形式多种多样，单板连接、双板连接、角钢连接、支座连接、悬臂段连接、全焊连接、栓焊连接、全螺栓连接等等。深化设计时要注意以下几点：
1、单板连接时梁腹板和柱翼板间距应能确保梁腹板避过单板连接焊缝与连接板紧密贴合保证高强螺栓连接强度，通常情况下≥10mm，对于厚度较大的连接板则根据连接焊缝高度计算取值。
2、双板连接预留一块连接板现场安装钢梁时连接，连接板较薄时连接焊缝可用单面角焊缝保证焊缝高度，连接板较厚时可采用单坡口焊缝连接。
3、柱梁刚接连接时梁翼板与柱翼板应采用全熔透坡口焊缝，并按规定设置衬板，翼缘坡口两侧设置引弧板。
