高温机油粘度表现低温环境下粘度如果过高,反而会造成发动机冷启时,机油流动性较差,不能及时对零部件进行润滑,所以粘度较低的级别更好。图里就可以看到,5W40由于冬季级别标号值较大,机油标号嘉实多润滑油,四个品牌的粘度都要高于自家的0W40产品。而当确定级别时,低温流动性一样有所区别,0W40与5W40的全合成产品里,3M优于其他几款产品,机油标号美孚润滑油,而5W40的半合成产品,S牌以微弱的优势。










其它厂家为区别于以上两家大公司不得不在自己的机油桶身上印字并标上100或FULL的字样,(如下图所示),以区别这种伪全合成。三大公司目前只有嘉实多还暂时坚持以PAO制造全合成油,其它小众品牌全部是以PAO或酯类为主的更级机油。三大品牌目前在国内市面上都没有以5类基础油为主的产品。生产5类油为主的产品都是走竞技路线的公司,如TORCO(托库)、MOTUL(摩特)、SPEEDMASTER(速马力)、AMSOIL(安索)、REDLINE(红线)、HKS等等。
润滑油的量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间。
因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。
这些积炭会提高发动机压缩比,机油型号轴承润滑油,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃。
其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
润滑油市场存在很多劣质润滑油,这些废油含有各种杂质,劣质润滑油清洗功能弱,油泥严重,造成的结果是***周期短,山东机油,发动机的工况差,容易产生积炭,严重的可直接导致发动机爆瓦、爆缸。
所以,选择一款优质润滑油对您的爱车是非常负责任的表现。
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