浙江万烁建筑技术有限公司，由一批长期从事建筑施工、结构加固、特种工程的工程技术人才和管理人员组成。
桥梁加固施工难度大
1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。
2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。
3、新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。
4、风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。
桥梁加固的原因
1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。
2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中***典型的是双拱桥。
3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。
4、修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。
桥梁加固的具体方法有哪些呢？一般来说，植筋加固和碳纤维加固是桥梁加固主要使用的两种方法。因为桥梁***1容易出现的毛病就是裂缝，这些裂缝有大有小，而且常常出现在桥面铰接缝处。近年来，随着经济的不断发展和交通压力的增加，患病桥梁的数量呈上升趋势。采用植筋加固或者碳纤维加固，可以补救裂缝，强化裂缝处的稳固性。除此之外，加大截面加固法也是桥梁加固的一个具体实施方法。它的原理主要是增大混凝土结构或者构筑物的截面面积，以此来增大桥梁承载的能力。学过物理学的人都知道，相同压力下，如果面积越小，受到的压力强度则会越大。所以此时增大混凝土结构或者构筑物的截面面积，相当于在相同的压力承重下，减少了桥梁受到的压力强度。压力强度小了，桥梁自然不容易出现裂缝。
桥梁加固的施工部位是什么？ 桥梁加固的施工部位包含上端构造加固和下部结构加固。 1、桥梁上端构造加固 常见的施工方式关键有：黏贴厚钢板加固法、预应力钢筋加固法、輔助预制构件加固法、管理体系转换加固法等。每个护罩的宽度取决于裂缝的条件和尺寸，并且通常约为墩高度的1/10和10至500像素。 2、桥梁下部结构加固 常见的施工方式关键有：扩大基础加固法、混凝土结构加固法、外包钢加固法等。 在开展桥梁加固以前，要对桥梁有全1方位的掌握，要寻找桥梁的设计图和施工工程图纸，并对桥梁开展当场勘察，依据桥梁存有的具体安全隐患与产品质量问题挑选适合的加固方式。
