LNG气瓶应用
近年来随着***对环境问题重视，大量重卡汽车，公交汽车，杜瓦瓶抽空机组，长途大巴车均将原来使用的柴油更换为液化然气。气动挡板阀Ⅰ（11）安装于连通抽气总管（8）和扩散泵（13）的管路上。而液化然气的重要组成部件是就是LNG气瓶，它可以携带大量液化天气热，在使用中气化为气态供给发动机燃烧，提供燃料动力。但是LNG气瓶随着时间的推移，气瓶内胆与外胆间的隔热夹层内部真空度会有所下降（类似于暖水瓶），真空度下降比如造成隔热性能下降导致，LNG气瓶内胆压力急速增加，通过安全阀排出，操作大量浪费。
LNG罐车夹层抽真空设备
主要设备组成
a. 真空机组
扩散泵或分子泵；
国产特殊定制罗茨旋片机组，抽速为1000m3/h。
b. 电控系统
机组入口压力控制真空泵起动、机组入口高压力变送，控制机组及各真空泵启动顺序、扩散泵的控制、真空机组和维持真空泵的转换、电流电压***显示。过载保护、设有急停按钮、电控箱喷塑处理。控制系统采用施耐德主元器件、国产智能复合真空计，能实现手动开启机械泵、罗茨泵、扩散泵以及相关阀门，真空计显示系统和真空泵不同位置的真空度。每路负荷的电流均为数字显示。当夹层真空失效时，气瓶可能会出现下列现象：1）气瓶内有低温液体，增压阀未开启时，气瓶外壳温度较低。系统主阀与旁通阀互锁、前级阀与旁通阀互锁、罗茨泵达不到启动真空度不能开。
c. 氮气置换系统
氮气置换器为***可移动模块化设计，以便于观察和使用;置换氮气的压力和温度根据生产需要可以进行适当调整。
d. 内加热系统及温控系统
循环内胆加热系统加热到120℃ -150℃的温度，回风温度100-120℃(根据客户选用缠绕材料耐温能力的不同，本加热系统可加热到350℃)，为内胆提供持续不间断的循环热风，辅助活跃附着在罐体内胆外壁水分子，热风循环功能确保了加热功率降到低。抽真空系统包括抽空分路真空阀、抽空集合管、抽空管路真空阀和抽空集合管规管。
其中夹层为绝热层，由多层绝热材料复合而成，以减少辐射传热；燃烧机（4）安装于加热烘箱（2）的上顶部，燃烧机（4）通过管路和加热烘箱（2）的内部连通。管道内绝热材料均为阻燃型，适用于液氧管线，但阻燃型绝热材料费用较高。内管为工作管道，外管为护管，主体材质均选用S30408不锈钢材料。内外管经套装组合形成封闭的夹层空间，并将夹层抽成高真空状态，以降低对流传热；内外管之间将近200℃管道温差用低导热系数材料隔离，以减少固体传热，从而把内管冷量损失控制到低限度，充分满足低温液体（LNG、LO2、LN2、LAr、LH2、LHe)等长距离输送。
