单级双吸泵不上水的原因中开泵叶轮安装在泵壳内，并紧固在泵轴上，泵轴由电机直接带动。泵壳有一液体与管连接。液体经底阀和管进入泵内。泵壳上的液体排出口与排出管连接。
当泵的转速一定时，其压头，流量与叶轮直径有关。中开泵叶轮叶片的形状，在于给出符合流动规律。
研究液体在叶轮中的运动规律。如因地形条件所限，出水口必须高出出水池水位，则应在管口加装弯头和短管，使水管成为虹吸式，降低出水口高度。为了研究液体在叶轮中的流动规律，我们把叶轮内的液流从前盖板到后盖板仇成苦干层，每层相法于一个流面。液体中只沿着每层流动，层与层的液体不相互混杂。S系列中开泵是一种面大量广的通用型机械设备，它广泛地应用于石油，化工，电力冶金，矿山，选船，轻工，农业，民用和国防各部门，在国民经济中占有重要的地位。为此S系列中开泵的汽蚀问题是指当中开泵入口处压力P1等于或小于同温度下液体的饱和蒸气压PV时，液体发生汽化，气泡在高压作用下，迅速凝聚或破裂产生压力极大，频率极高的冲击，泵体强烈振动并发出噪声，液体流量，压头(出口压力)及效率明显下降。那么，S系列中开泵要防止发生汽蚀必须降低水泵本身的汽蚀余量。
单级双吸泵不上水的原因大口径水泵配小水管抽水
很多机手认为这样可以提高实际扬程，其实水泵的实际扬程=总扬程～损失扬程。根据目前对S系列中开泵运行情况的分析，常见的故障有：叶轮长期在污水中遭受表面腐蚀，叶片早期疲劳断裂，泵体过流部件磨损，泵轴发生弯曲，电动机及轴承烧损等。当水泵型号确定后，总扬程是一定的；损失扬程主要来自于管路阻力，管径越小显然阻力越大，因而损失扬程越大，所以减小管径后，水泵的实际扬程非但不能增加，反而会降低，导致水泵效率下降。同理，当小管径水泵用大水管抽水时，也不会降低水泵的实际扬程，反而会因管路的阻力减小而减小了损失扬程，使实际扬程有所提高。也有机手认为小管径水泵用大水管抽水时，必然会大大增加电机负荷，他们认为管径增大后，出水管里的水对水泵叶轮的压力就大，因而会大大增加电机负荷。殊不知，液体压强的大小只与扬程高低有关，而与水管截面积大小无关。只要扬程一定，水泵的叶轮尺寸不变，无论管径多大，作用在叶轮上的压力都是一定的。只是管径增大后，水流阻力会减小，而使流量有所增加，动力消耗也有适当增加。但只要在额定扬程范围内，无论管径如何增加水泵都是可以正常工作的，并且还可以减小管路损耗，提高水泵效率。
单级双吸泵不上水的原因安装进水管路时，水平段水平或向上翘
这样做会使进水管内聚集空气，降低水管和水泵的真空度，使水泵吸水扬程降低，出水量减少。正确的做法是：其水平段应向水源方向稍有倾斜，不应水平，更不得向上翘起。
4.进水管路上用的弯头多
如果在进水管路上用的弯头多，会增加局部水流阻力。并且弯头应在垂直方向转弯，不允许在水平方向转弯，以免聚集空气。
单级双吸泵不上水的原因水泵进水口与弯头直接相连
这样会使水流经过弯头进入叶轮时分布不均。3、挖泥船的维护与保养，在使用期间需要经常添加润滑油保养，经常检查各部位的螺丝是否松动，特别是料斗螺丝及链条销子、水上四角轮与500减速机对接盘、水下四角轮等各部螺栓一定紧固完好。当进水管直径大于水泵进水口时，应安装偏心变径管。偏心变径管平面部分要装在上面，斜面部分装在下面。否则聚集空气，出水量减少或抽不上水，并有撞击声等。若进水管与水泵进水口直径相等时，应在水泵进水口和弯头之间加一直管，直管长度不得小于水管直径的2～3倍。
6.装有底阀的进水管最下一节不是垂直的
如这样安装，阀门不能自行关闭，造成漏水。正确安装方法是：装有底阀的进水管，最下一节好是垂直的。如因地形条件限制不能垂直安装，则水管轴线与水平面夹角应在60°以上。
