齿轮毛坯的预先热处理通常有调质处理、普通正火、等温正火、锻造余热等温正火等手段。普通正火处理会造成不同零件或同一零件不同部位的***、硬度出现较大差别，会降低加工性能和加剧热处理变形，进而影响齿轮精度等级和使用性能。齿轮毛坯终锻温度一般在900℃左右，毛坯仍处在奥氏体阶段，其晶粒会比重新加热显著粗大，而粗大晶粒具有遗传性且转变P F过程滞后，容易出现贝氏体或断离珠光体，使得加工性变差。
齿轮的尺寸用齿顶圆直径、齿根圆直径、齿厚及齿宽等表示。齿轮与齿轮相互啮合的点称为啮合点，这个点的运动轨迹称为啮合圆。其次，在分度圆的圆周上，一个轮齿两侧齿廓间的弧长称为该轮齿的齿厚，在齿轮的一个齿槽内其两侧齿线的弧长称为该轮齿的齿槽宽。还有，齿厚与齿槽宽之间的差距，也就是说啮合传动的轮齿反转时的游隙称为齿间隙，为了使齿轮平稳啮合必须要有适度的齿间隙。
同步带轮在啮合传动过程中，如果瞬时传动比反复频繁变化，就会引起冲击、振动和噪声。载荷分布均匀性要求当同步带轮啮合传动时，工作齿面接触良好，在全齿宽和全齿高上承裁均匀，载荷分布要均匀，接触良好，使同步带轮具有较高的承载能力和使用寿命。避免载荷集中于局部区域而引起应力集中，造成齿面局部磨损甚至折齿，影响同步带轮的使用寿命。同步带轮在啮合传动过程中，必须保证同步带轮副始终处于单面啮合状态，工作齿面必须保持接触。以传递运动和动力，而非工作齿面之间则必须留有合理的间隙，即齿侧间隙。不同用途和不同工作条件下的同步带轮传动，对使用要求的侧***不同。对机械装置中常用的同步带轮，如机床、通用减速器、汽车、内燃机及拖拉机上用的同步带轮。