羽宇物流(图)-东莞发湖南郴州专车-东莞发湖南郴州

行业板块涨跌数量相近。煤炭、***两大权重板块涨幅分别高达逾5%和4%，成为推动沪指翻红的主要动力。前一交易日涨幅居前的建筑工程当日出现在跌幅榜首位，传媒教育、零售连锁板块跌幅也在1%以上


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支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活。”继去年首登***工作报告之后，“分享经济”今年再度被写入***工作报告，并成为两会热议话题。近日，***发改委下属***信息中心分享经济研究中心（以下简称中心）在京发布《中国分享经济发展报告2017》（以下简称报告），罗计物流成为首批纳入报告的代表物流企业。

报告显示，中国分享经济发展迅猛，对培育经济发展新动能、创新、扩大就业作出了重要贡献。报告估算，2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元，东莞发湖南郴州，比上年增长103%，东莞发湖南郴州回程车，共有6亿人参与，比上年增加1亿人；2016年分享经济企业的融资规模约为1710亿元，比上年增长130%。

同时，报告还预测，未来几年我国分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，到2020年分享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上；；未来十年，我国分享经济领域有望出现5-10家巨无霸平台型企业。

报告正文将分享经济分成了六大领域，其中物流纳入生产能力领域，罗计物流作为互联网 物流的典型案例写入报告。中心***表示：目前国内企业物流成本高企，罗计做了一件于社会于行业于企业都非常有意义的事。罗计物流与中心达成一致合作意向——将继续配合中心参与调研，在物流领域深入挖掘、研究，推动行业发展，破除政策壁垒。

值得一提的是，虽然分享经济发展迎来黄金时期，但是to C分享已经渐入瓶颈。在2015年腾讯发布的《中国分享经济风潮全景解读报告》中提出，分享经济将按照个人、企业、***、城市、全社会五大路径进行演进。目前处于个人闲置资源分享阶段，东莞发湖南郴州专车，正在向企业和***闲置资源分享阶段演变。2017年正是分享经济从toC到toB渐进的关键一年。

业内人士透露，由于汽车运营指标有限，“共享汽车”规模和网点扩张会受限；对于新能源汽车来说，虽然说可以享受不限行的便利，但车辆价格、停车位、电费、修车救援人工费等运营成本比较高。此外，东莞发湖南郴州配货，充电桩的铺设也是一大难题，一些公司不得不采取晚上人工调度、集中充电的方式。

另外，越来越多的“共享汽车”会不会加剧城市的交通拥堵，这也成为不少人担心的问题。

资料图：图为北三环主路拥堵严重。记者金硕摄

有观点认为，作为公共交通的补充，“共享汽车”应该适度健康发展。对于是否加剧交通拥堵的问题，业内人士分析，对于“共享汽车”，用户有用车需求时，才从网点取车，并不会有空车在道路上行驶。而且，车辆都是本地的运营车辆，不会给城市带来额外的交通压力。随着网点分布增多，用户随用随还，人们的出行更加便捷，也会一定程度上降低有本无车人群对拥有车辆的欲望。