集装箱类型及规格
集装箱一般分为标准箱、连通箱、隔箱、卫生间、商铺、岗亭等多种不同类型。
这几种不同类型的集装箱房屋在规格上差不多，一般都是6米*3米*2.7米，如果是用在第二层甚至第三层的集装箱房，一般规格为7米*3米*2.7米，比用在一层的集装箱房多了一个一米宽的走廊。
集装箱制造之初是为了满足工地集体宿舍的需要，6米长、3米宽的设计可以在里面摆放4-5张上下铺铁床，中间则留出一米宽的过道，这样的规格设计使得人们可以充分利用集装箱房屋的空间，还可以留出足够宽的通道，让人们可以通行顺畅。
集装箱标准化与“标准”
集装箱思维背后体现的是标准化思路，而它也正是各行各业进行规模化扩张的必要条件。就像是海运时候用到的集装箱一样，标准了就能方便管理，就能定下有秩序的流程；产品的标准还能带来经营交易的效率，财务结算的标准。即使是看不到实体的地方，虚拟产品的传输与交易也得依赖集装箱思维，例如云计算中的容器云等等。
进一步的想，其实“集装箱化”就是把复杂的东西放在了一个集装箱内，而这个集装箱对外而言就是标准化的单位。但单个集装箱内放多少货物？怎么摆放？单个集装箱的尺寸怎么设计？这其中就都是学问了。
标准化的过程中重要的一部就是设置“标准”，也就是刚才说到的单个集装箱内的尺寸，货物的摆放方式等等...这些背后就需要对产品的理解与精细的设计。
集装箱车辆运输的市场
集装箱运输已经有着多年的历史，自成立之初，已经帮助很多人解决了两地的运输问题，更好的帮助人们的生活和工作，从我们走路，到自行车，三轮车，电动车，汽车，集装箱车等等，生活在改变，时代在创新，集装箱运输的市场将会越来越好。
航交所周报告
欧洲航线：市场处于传统旺季，运输需求较为强劲，航线舱位略显紧张。本周上海港多数班次满载,并伴有爆舱情况出现。受此影响，航商小幅推涨运价，市场运价走高。
北美航线：目的地市场处于运输旺季，货量较为充足。另受中美贸易摩擦影响，货主加速出货意愿比较明显，同时市场运力规模也有所下降。受上述基本面综合影响，航线舱位不时出现紧张状况，上海港出运至美西和美东多数班次满载。市场运价总体稳中略升，航商推涨运价的力度比较温和，即期市场运价小幅上涨。
