亚马逊头程物流报关
报关行收到到货通知后，如同时备妥海关所需要的文件，就可以在预备到港或抵达内陆点5天之内向海关申请通关。空运通关通常会在48小时内告知放行与否，空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港，海关就已决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货物抵达之前进行事先申报（Pre-Clear），但只会在货到后（即ARRIVALIT后）才会显示结果。
向海关申报的方式有两种，一种是电子申报，一种是海关需要审查书面文件。无论哪种方式，我们都必须准备好所需要的文件等数据信息。
亚马逊头程物流如何降低物流成本
在发货过程中，卖家还可以利用多种发货渠道相结合的方式来降低物流成本。我们知道不同的物流渠道不仅仅是时效的反映，同时也是成本的体现。还以为例，商业快递的运费大概在40块钱左右一公斤，空运专线的成本只有30块钱左右，如果采用海运的话，快线(25天左右)的运费在12块钱左右，一般海运散货，合计到重量来算，大概在10块左右，如果你是整柜出货，单位成本可能只有6块钱左右了。卖家如果能够在运营中把多种物流方式结合，甚至可以把物流成本降低一半以上，体现在销售端，利润率可以提高30%左右。
FBA补货产品的排名会影响到销量，销量也会影响补货的周期，而我们通常可以使用调价、降低广告竞价等方式来控制产品的排名。一般卖家为了确保自己的产品在FBA仓库中的库存是足够的，就需要提前算好从补货到入库上架的时间，也就是卖家向工厂下单到产品上架销售经历的天数。然后计算产品的安全库存，当库存不足接近安全库存时就要及时向工厂下单。
FBA发货数量也是影响较大的因素，如果发货数量太多容易造成产品滞销仓储费的浪费，但如果发货数量太少库存不足或者出现断货现象，又会影响产品的销售。所以发货数量的把控是非常重要的。而卖家在计算补货数量的时候，可以按照补货数量的公式计算，后期再根据产品的销售情况适当调整补货量。
亚马逊头程物流放货
（1）从前的ABI系统，船公司码头是直接和海关联网，这就意味着如果海关在ABI里放行，船公司及码头都可以看到。
试行AMS后，规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL等也都联网AMS，但是码头没有，所以海关在AMS中放行，这些船公司以及NVOCCAMSFILER都可以同步看到，船公司帮助码头系统同时更新。规模相对小的船公司，如中外运、LYKES、GWS等没有做到联网AMS，所以只能通过NVOCCAMSFILER传真NVOCC保证函及海关通行证复印件（CUSTOMSFORM3461）来放行，这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。
（2）码头/船公司放货码头与船公司是联网的，如果运费预付，提单又是电放，只要海关一放行，码头就会自动放货给卡车公司。空运客户不需要来换单，所以空运代理没有任何办法帮忙扣货，这一点与中国完全不同。所以，装港没有收到客户的运费，千万不要做船公司大提单电放或预付运费。
