滚动轴承工作至何种状态转入修理为佳，这要从轴承的损坏规律和特征来判断。使用量的中小型轴承的损坏，通常以套圈或滚动体的疲劳和过度磨损为主。当轴承滚动表面进入磨损的第三阶段，或已出现点蚀和剥落，则轴承将很快地趋于失效，此时滚道表面的***已很严重，修理很困难，或已失去修理价值。
但轴承在上述阶段之前，磨损较为轻微，疲劳也只在滚动表面的表面层下几微米至几十微米的深度内可能发生，因而在此时机将轴承报修，可以用很小的代价获得较佳的修理效果。总之，滚动轴承的报修期以当轴承已经工作过相当长的一段时期，已获得充分利用，而在损坏出现之前进入修理为恰当。
轴承加热的常用的方法有：
1、轴承加热-电热板加热法：
只要将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可，此法为简单方便，如果翻转几次就可使轴承受热均匀，而且效率也较高，无论大小轴承都可使用此法来加热。
2、轴承加热-电炉加热法：
把轴承放置于封闭的自动控温的电炉内进行加热，这种方法加热均匀、控温准确，而且加热很快，适用于一批的加热很多的轴承的场合。
轴承加热-油槽加热法：
此法是一个应用较广的传统的加热方法，在油槽距底部 50 至 70mm 处设置金属网，轴承就置于网上，大的轴承还要用钩子吊起来。轴承是不适宜直接的放于槽底的，以防止接触槽底的轴承的部位局部受热温度过高，或是槽底沉淀的污物进入到轴承中。用油槽加热法的注意要点如下：应该使用无腐蚀性的热安定性好的矿物油，是要使用变压器油，油和容器都应该保持较好的清洁。油槽的容量应和被加热的轴承的大小与油量而定，如果容器太小的话，在连续的操作中，一放入轴承油温就会很快的下降，效果就会不好。
