-26材黄白环铁粉芯
黄白色-26铁粉芯，其感量公差、强度、外形、损耗、偏流等核心指标，均处于全行业很好地位,目前产品大批量应用于HP DELL 联想等电源产品及奇力新等汽车电子产品上面。
另外还有-33 -34 -35材质的产品在满足UPS类客户的需求上，在业界的特性目前处于很佳状态，同时可以满足客户定制化要求。目前公司有从8吨机到400吨的压机，可以压制从6mm到77mm尺寸外径的不同磁环，可以很好的满足客户的需求。传输线变压器的一个***基本构造单元是两条长度相等，且高频损耗很小的导线乎行并绕在磁环上(磁环是高频铁氧体)，具有高导磁(u大)和低损耗的特点。欢迎客户来电来函垂询！
PFC究竟用磁环电感好些还是用PQ的好些？
磁环的成本要高，工艺不好做，但饱和磁通密度高，散热好，大功率的话，固定也是一个问题。用PQ的话，主要优点是成本相对较低，但是散热是个棘手问题，特别是大功率的时候，磁芯开气隙引起的磁通边缘效应（两边垫气隙的话，可以缓解这个影响），内部绕组的热量较难散发出来。合成器（分配器）时经常在选择磁环，导线等问题大伤脑筋，且这些问题如果处理不当，必定效果不理想。经常在频率上和网上听到或看到有人抱怨，加了巴伦还不如不加……为了解决这些问题，要从高频变压器问题解决。同时有小尺寸如HST106-33HST130-33等产品正配合着汽车电子的大发展正大力兴起。本人根据一些资料，总结了一些关于传输线变压器的一些问题和大家共同探讨，有不当之处，请大家予以指正。
上海人工智能发展联盟成立行业合力打造智能发展新高地
为了进一步集聚***人工智能人才，突破关键核心技术，推进人工智能示范应用，加快建设***人工智能发展高地，在上海市经济和信息化的指导下，仪电集团、上汽集团、上海电气、国泰君安、太平洋***、张江集团、临港集团、上海移动、上海电信、上海联通、百度、腾讯、科大讯飞、商汤科技、依图科技、深兰科技、优刻得、智臻智能、太平洋科技集团、微软亚研院（上海）、abb等22家单位，共同倡议发起成立上海人工智能发展联盟。特斯拉Model3使用的控制器就是碳化硅，比亚迪也宣布在2023年将由碳化硅替代，估计在2025年会全的由碳化硅取代IGBT，这样做的优势一个是驱动效率会提高几个百分点，第二个体积会降低百分之七八十。
据了解，未来联盟将以理事会作为核心机构，分行业领域设若干***，围绕“赋能、创新、合作”三大主题，在产业推动、应用使能、人才集聚、智库研究、资源共享、品牌共建等方面开展相关工作，共同提高上海乃至中国在***人工智能产业的影响力和话语权，努力将联盟打造为海内外人工智能交融合作的平台。它是电子电路中常用的抗干扰元件，对于高频噪声有很好的***作用，一般使用铁氧体材料（Mn－Zn）制成。