电液调节装置是一个以转速讯号作为反馈的调节系统。转速讯号来自安装在汽轮机轴端的磁阻发送器（或测速发电机）。将被测轴的转速转换成相应的频率电讯号，线性地转换成电压输出，通过运算放大器与转速给定值综合比较，并将其差值放大。这一代表转速偏差的电量又在下一级运算放大器中与同步器给出的电压偏量综合，然后作为电调的总输出。经过电液转换器将这一输出电量线性地转换成油压量，然后由控制执行机构——高、中压油动机来改变高、中压调节汽门开度，对汽轮机转速进行自动调节。而上下节流口间的控制油压，则作用在随动活塞的上腔，使之产生一个向下的推力。
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电液转换器的工作原理
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结构和工作原理
它是由一套交流 直流充电 交直流逆变装置构成。UPS中的蓄电池在市电正常供电时处于充电状态。一旦市电中断，蓄电池立即将储存的直流电输出给逆变器逆变成交流电供给计算机设备，保持对计算机设备供电的连续性。电液转换器中较具有代表性的是电液伺服阀，它是电液伺服系统中连接电气和液压两种元件的桥梁，是该系统的一个关键部件。一般情况下，中小功率后备式UPS靠蓄电池维持供电的时间在10～30min左右。
1．交流滤波调压回路
交流滤波回路主要是对输入的交流电进行滤波净化，去掉电网中的干扰成分。并在一定范围内进行调压。
2．整流充电回路
整流充电回路是将交流整流成直流，经充电电路给蓄电池充电，并向内部提供所需的直流电。
3．蓄电池组电路
在中小型UPS中广泛应用的是M型密封电池，这是一种密封免维护电池。一般每节电池的额定电压可为2V、4V、6V或12V，它们经串并联组成电池组在UPS中使用。
蓄电池的规格容量用安时(Ah)表示，如12V，6Ah／20hR。它表明该电池的输出电压为12V，其标称容量为6Ah。电液转换器的性能分析电液转换器是将电信号转换为液压信号,从而驱动液压执行机构动作的设备。这一指标是指把该电池以20h速率的条件下进行放电（放电电流为6/20=0.3A），一直放电到电池输出的终了电压为10.5V时，所测量到的总安培小时数。
蓄电池是UPS的重要组成部分，蓄电池性能和质量的好坏直接影响到UPS电源整机的质量，它的成本占整机成本的1／3以上。
4．脉宽调制型(PWM)逆变器及控制电路
在UPS中普遍地采用脉冲宽度调制技术(PWM)来实现直流转变成交流，实现直流转变成交流的电路称为逆变器。逆变器及其控制电路是UPS的核心电路。
对于后备式UPS来说，当市电电压低于170V时，此时其内部的交流稳压电路无法维持正常的220V输出，逆变器启动工作，将蓄电池中储存的直流电转变成交流电。输出波形一般为方波，也有一些UPS输出波形为正弦波。这样，高压油经过跟踪活塞的节流孔后再经这两个喷油口排出的油量发生了变化，使活塞下不的排油量增加，上部减少，改变了作用在跟踪活塞上、下面积上的油压力使跟踪活塞下移。而当市电回升到180V以上时，逆变器停止工作，回到市电供电状态(稳压输出为220V)。
对于在线式UPS来说，逆变器始终处于逆变工作状态。市电供电时，不断地将交流电整流成直流后再逆变成交流输出(输出波形为正弦波)。当市电下降到170V以下时，逆变器将蓄电池储存的直流电逆变成交流电输出。电液转换器的工作原理动圈式电液转换器动铁式电液转换器碟阀型电液转换器一、动圈式电液转换器动圈式电液转换器主要由磁钢、控制线圈、十字平衡活塞、控制套环、跟踪活塞、节流套筒等部件组成。市电上升到180V时，又***到市电供电状态。
5．检测报警保护电路
为了确保UPS安全可靠的工作，UPS必须设有完善的检测报警保护电路。一般UPS均设有过流、过压、空载保护，电池电压过低、电池极性和交流极性检测电路，指示灯和喇叭报警电路。
6．智能监控及通讯电路
新型的智能UPS具有与计算机通讯和自动监控功能，通过接口通讯线路随时监控UPS及供电线路的运行情况，记载并提示掉电情况，自动处理掉电时的数据保存与系统保护。
1.脉宽调制型(PWM)逆变器及控制电路
对于后备式UPS来说，当市电电压低于170V时，此时其内部的交流稳压电路无法维持正常的220V输出，逆变器启动工作，将蓄电池中储存的直流电转变成交流电。输出波形一般为方波，也有一些UPS输出波形为正弦波。当向动圈输入反向电流时，动圈与控制阀芯向上移动，下节流口关小，上节流口开大，压力油经T口回油，从而使随动活塞H腔油压降低，活塞随之向上运动，直至达到新的平衡位置。而当市电回升到180V以上时，逆变器停止工作，回到市电供电状态(稳压输出为220V)。
2．检测报警保护电路
3．智能监控及通讯电路
新型的智能UPS具有与计算机通讯和自动监控功能，UPS监控的软件通过接口通讯线路随时监控UPS及供电线路的运行情况，记载并提示掉电情况，自动处理掉电时的数据保存与系统保护。
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