冷拔钢管的相关介绍
(1)钢管主要品种：DIN系列高精度精密光亮无缝钢管、液压系统专用钢管、汽车制造专用钢管
(2)主要标准：DIN2391， DIN2445， EN10305， DIN1629， DIN1630， ASTM A179
(3)主要材质：ST35(E235) ST37.4 ST45(E255) ST52(E355)
(4)主要交货状态：NBK( N) GBK( A) BK( C) BKW( LC) BKS( SR)
(5)主要特点：钢管内外壁无氧化层，承受高压无泄漏，高精度，高光洁度，冷弯不变形，扩口、压扁无裂缝。
(6)主要用途：应用于液压系统配管、汽车制造配管、工程机械、铁路机车、航空航天、船舶、注塑机、压铸机、机床、柴油机、石油化工、电站、锅炉设备等各行各业。
冷拔钢管的生产工艺
冷拔钢管机组是用冷轧、冷拔或冷轧和冷拔相结合的冷加工方法生产管材的整套装备组合，是对
热轧管材或焊接管进行深度加工的机组。
依据金属的加工性能、管材尺寸、质量要求以及***和效益来选择不同的加工方法及相应的辅助工序。冷拔钢管的基本工序有：
(1)管料供给，所用管料为热轧成品管或半成品管、挤压管以及焊接管;
(2)管料准备，包括检查、打捆、酸洗、清洗、冲洗、中和、烘干、涂润滑剂等;
(3)冷加工(冷轧或冷拔);
(4)成品精整包括成品热处理、矫直、取样、切头尾、检查(人工检查和各种探伤)、水压试验、涂油、包装、入库等。不同的产品精整内容有所差异。
冷拔钢管的控制方法
1）冷拉应力控制的情况：
对于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋和5号钢的钢筋，在冷拉后，作预应力钢筋使用的，要用冷拉应力控制。但钢筋冷拉后经检查，冷拉率超过了规范规定值，还要再进行机械能实验。
2）冷拉率测定控制要求：
以冷拉率控制钢筋冷拉时，控制值要由试验确定。其次如果是劣质冷拔钢管，那么在色彩上就会呈现出一种淡红色的色彩，还有残次冷拔钢管在温度上也是达不到规范的。试验测定时要求：同炉同批的测定试件，不能少于4个，每个试件都要按规范规定的冷拉应力测定相应的冷拉率，并取试件的平均值作为该炉该批钢筋的实际冷拉率。如果钢筋强度偏高，平均的冷拉率低于1%时，在钢筋冷拉时，仍要按1%的冷拉率控制。
3）不同炉批的冷拉控制：
对于混杂，分不清炉批的钢筋，冷拉时，不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根连接的钢筋，每根的冷拉率和控制应力都要符合规范规定。
4）冷拉速度控制：
要使钢筋充分变形，就要适当控制冷拉速度，一般以0.5-1.0为宜。同时要求，冷拉到规定的应力和冷拉率以后，随即停拉2-3以后，再放松钢筋，结束冷拉，以给钢筋充分变形的时间。
5）冷拉控制方法：
冷拉时只用冷拉率或者冷拉应力控制叫单控，冷拉时冷拉率和冷拉应力同时应用，称为双控。采用单控，施工简单方便。冷拔钢管之所以会发生变形，就是因为管材比较薄，装车受挤压然后引起的部分变形，再加上冷拔钢管在运输过程中的颠簸，对其造成了的二次伤害，导致管材的被压扁。但对于材质不均匀的钢筋，不可能逐根试验（逐根试验，费工费料，不可能这样做，有的同一根钢筋冷拉率也不一样）冷拉质量得不到保证。双控方法可以避免上述问题。冷拉时，对于控制应力已经达到，冷拉率没有超过允许值的，可以认为合格。但是，如果冷拉率已经达到，而冷拉应力还达不到控制应力，这种钢筋要降低强度使用。对于预应力钢筋必须采用双控方法。
