钢的比热容小于铝的比热容，每降低1℃，钢的散热小于铝的散热。钢的密度为7.9千克/立方米，铝的密度为2.7千克/立方米，钢的密度约为铝的2.9倍。因此，当制作相同管径和长度的管道时，在相同的环境温度和动态旋转油温条件下，钢管的热容量大于铝管，散热速率较慢。
传统的回油管一般为08或08F级钢，双层螺旋焊接钢管，表面镀锌或镀铜。直线管道与局部弯曲管道相结合，前端连接转向机出油接头，后端连接液压转向油箱。
油轮制造商认为阀门数量:大多数家用发动机每个气缸使用两个阀门，即一个进气门和一个排气门；国外汽车发动机一般每个气缸采用四气门结构，即两个进气门和两个排气门，提高了进排气效率。一些外国公司已经开始采用每个气缸5气门的结构，即3个进气门和2个排气门，其主要功能是增加进气量，使燃烧更加完全。阀门的数量不尽可能多。五个阀门确实可以提高进气效率，但结构极其复杂，加工困难。阀门数量较少。中国生产的新捷达王使用五气门发动机。排气容积:气缸的工作容积是指活塞从上止点到下止点扫过的气体容积，也称为单缸排量，这取决于气缸直径和活塞冲程。发动机排量是每个气缸工作容积的总和，通常用(L)表示。发动机排量是重要的结构参数之一。它能比汽缸直径和汽缸数量更好地代表发动机的尺寸。发动机的许多指标与排量密切相关。
余正工贸公司位于利津县陈庄镇，前方只有一条土路，四周杂草丛生，隐藏着很多地方。这也使得他们做生意更加方便。这里很少有人来检查，旁边是东营港的曙光高速公路，许多油轮司机必须经过这里公司经理陈说。
9月8日，记者看到三辆挂着外国牌照的油罐车停在余正工贸大厦门口，等待装货。
据陈经理说，他的公司生产的是一种可溶性油，俗称200。
"一方面，降低柴油的凝点，另一方面，降低密度.""每辆车留出几吨，不要加满，直接找我安装200号。"正如陈经理所说，他拿出了两种不同的可溶性油，一种闪点为105，价格为每吨5600元。另一个闪点是108，5800元。陈经理说，两者的区别在于对燃烧的抵抗程度。然而，两者都不能完全替代柴油。30吨加3吨没问题，但是不能再加了。"加多了以后，动力不足，里程减少，汽车可能会烧坏。"陈经理说。