沥青路面出现裂缝的探讨及新施工工艺
贴缝带的结构及特点
贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1 、高粘接材料层，2 、高弹性聚脂层，3 、高分子的.弹性材料层，4 、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性***作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗，也可以覆盖柔性聚乙烯层。
拌合站生产中如何确保沥青混合料质量
4.2 拌和温度的控制
***A沥青混合料的散热温度相对较快，温度控制是沥青混合料之关键，如果沥青混合料拌和温度偏低，施工现场的压实得不到保障，无法保证压实度；如果沥青混合料拌和温度偏高，沥青容易老化。
本项目采用的是聚合物改性沥青混合料，这种沥青混合料出料的温度可根据普通沥青混合料拌和温度高出10-20℃，根据改性沥青性质、路面压实机械组合、天气情况及压实度控制指标适当调整拌和温度，一般控制在175-185℃，其集料温度和沥青拌和温度可根据出料温度进行控制，集料温度一般控制在185-195℃，沥青温度一般控制在160-170℃；每盘沥青混合料温度超过195℃时予以废弃。
***A沥青混合料在拌和过程中设专人经常测量拌和料的温度，发现问题及时报告，同时要目测混合料，混和料冒出黄烟或浓烟，表明沥青混和料的温度过高，混和料冒出白烟是温度偏低，一般观察到少量的蓝烟为宜。
4.3 拌和要求及质量检查
4.3.1 沥青混合料拌和要均匀，颜色要一致，无结团、无花白料现象，使沥青均匀的裹覆颗粒表面。出料时设专人观察沥青混合料的颜色、状态，若出现沥青混合料堆积很高可能是温度偏低或油石比偏少；若沥青混合料容易坍平，很可能是油石比偏大。
4.3.2 试验室要控制沥青混合料的级配、沥青含量、马歇尔试验等相关指标的检测。
4.3.3 为保证沥青混合料级配的准确性，每天至少取2次进行试验，判断其级配的变异性，观察热料仓内的干料是否干净，上面是否有未燃尽的油渣裹覆，发现问题及时处理。
