把直流电变换成低频方波供给供电电极，再把测量电极测得的方波信号变成脉动直流的装置。
多线式测井仪中采用机械换向器。可调频率8～23Hz。而且测量电路换向器比供电线路换向器早断开晚接通，以减小低频方波前后沿的变化在测量电路中引起的感应干扰。
此外，还有采用湿簧管的电子换向器。无论那种换向器都要在触点间接灭火花电路，以保护触点和减小对测量道的干扰。
换向器
换向器包括：机械换向器、半塑换向器、全塑换向器。汽车用起动机上采用的换向器主要用机械拱形换向器、塑料换向器。
结构上，换向器是几个接触片围成圆型，分别连接转子上的每个触头，外边连接的两个电极称为电刷与之接触，同时只接触其中的两个。
常见电动汽车换向器故障检修方法
如今，电动汽车在我们身边变的非常常见，因为电动汽车节能环保，价格还非常便宜，电机是电动汽车的核心部件，我们通过换向器来使电动汽车进行行走，所以说电动汽车换向器也是电动汽车的重要组成部件，在使用电动汽车换向器的时候，难免会出现一些故障，这将给我们的使用带来一定的麻烦，所以我们需要对电动汽车换向器进行故障的检修，接下来介绍下故障检修的方法吧。润滑脂以特殊锂皂稠化剂稠化耐热性优异合成油，并加有化、防腐蚀等多种添加剂经特殊工艺精制而成，专为10A以上大电流设备的旋转或滑动开关/换向器的防氧化及抗磨损而设计，可***电火花，降低接触表面温升，延长使用寿命。
换向器的检修方法和发电机整流器基本一样，不同的是电动车辆换向器片间的云母不应割低。电刷高度应符合技术要求。国产起动机，新电刷高度为14mm，磨损后一般不应小于6mm。高度不够，电刷与42片电动汽车换向器接触不良，不仅会造成起动机起动无力，而且会烧蚀换向器。更换负电刷时，应将与负电刷连接的磁场线圈拆下，再将电刷的软线缆与线圈的焊接处加热，取下旧电刷。再将新电刷的软线缆夹紧在磁场线圈的线头内并焊牢，若焊接不牢，将影响电流大量通过，使起动机功率下降。若负载与电机之间存在传动系统，则电机功率应为被拖动负载机械功率的1。更换正电刷时，应将电刷的软导线按原来位置紧固在壳体上，保证搭铁良好。若此处搭铁不良，工作中就会带来不良后果：一方面电流将大量经过正电刷架和电刷弹簧，使电刷弹簧产生高热，失去弹性，将使起动机起动无力。
在我们购买电动汽车的时候，大家都在关注电动汽车的电机性能以及电瓶的性能，却很少有朋友关注电动汽车的换向器性能，因为他们没有意识到电动汽车换向器的重要作用，也缺乏对电动汽车换向器的了解，这是不对的，如果使用电动汽车的话，我们还就得了解一些这些电动汽车换向器上面的相关知识，这样才能更好的使用好电动汽车，给我们出行带来便利。电刷与刷盒的间隙要满足相关规定，确保电刷能在刷盒内上下自由移动。
电机换向器中碳刷定期维护的重要性
（1）电机碳刷负载突然断开时，电机的转速就会升得很高以致造成飞车事故，在无专人管理的情况下，要采取防飞车措施。
例如，在电动机上装上叶片较多、较大的冷却风扇，由于风扇所耗功率近似与转速的三次方成正比，转速升高时风扇所耗功率显著增加，限制了高转速，确保安全运行。也可采用保护装置，当转速突然上升时投入水电阴，防止飞车过电压的产生。
（2）电机碳刷在与电网并行的发电机中，当电网停电或检修时，应该注意发电机有可能倒送给电网，此时应该拉开并列开关。
（3）电机碳刷如果采用异步电动机做发电机，除了要采用主电容提供无功励磁外，还要随负载的变化相应地增减辅助补偿电容，以免出现过电压或电压崩溃的情况。
所以说，要定期做好电机的维护工作，例如检查滤网是否破损或堵塞，溢流管是否被堵，水轮机与发电机是否运行正常等，在电机中显得尤为重要。