混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。
种类：按结构和用途分为拖式混凝土泵、车载泵和泵车
按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵。
当混凝土输送泵垂直管固定在脚手架上时，根据需要可对脚手架进行加固。管道接头卡箍处不得漏浆。炎热季节施工，宜用湿罩布、温草袋等遮盖混凝土输送管，避免阳光照射。混凝土输送管，应根据工程和施工场地特点、混凝土浇筑方案进行配管。严寒季节施工，宜用保温材料包裹混凝土输送管，防止管内混凝土受冻，并保证混凝土的入模温度。当水平输送距离超过200m，垂直输送距离超过40m，输送管垂直向下或斜管前面布置水平管，混凝土拌和物单位水泥用量低于300kg/m3时，必须合理选择配管方法和泵送工艺，宜用直径大的混凝土输送管和长的锥形管，少用弯管和软管。
混凝土输送泵节约能源，老式系统选用三联泵单独供油系统。新式泵机选用两泵串联供油，老式系统中选用28ml/r排量恒压泵，为摇晃油缸供应液压油，换向系统一贯处于被压情况，设置19Mpa压力，需求14KW电机驱动。三、对输送泵进行反泵泄压，多打两次反泵，让淤积在输送泵管道内的混凝土压力尽可能的减小。新式系统 削减恒压泵，当系统归于空运行情况时，液压系统处于一般开式系统，电机处于低负荷作业，节约能量。
便于修补***混凝土输送泵，削减零部件，相对削减了缺陷点便于液压系统的修补缺陷检修。 总而言之，新式系统当优于老式系统，节约能源，提高作业功率；下降油温，延伸泵机的运用寿数，下降噪音和泵机整体的稳定性，便当修补***等。
