康贝尔防冻母液-康贝尔天津防冻液

防冻母液浓度检测仪器的指导者，地暖热换防冻母液折射仪，（丙二醇浓度计）PAL-89S， （乙二醇浓度计）PAL-91S，作为热泵蒸发器循环液加温的热源的主要判别标准。一切建筑的热换系统所排出的气温远高于室外气温，可用它作为进气加温的热源。为农业筑和民用建筑的采暖通风系统中，具有较大的重要意义。

热泵换热器是和地热换热器相连的换热器，它的一段一侧为制冷剂，另一侧为水或防冻母液，该换热器夏季经过制冷剂将室内冷负荷传送给水或防冻母液，水或防冻母液不时循环把热量释放到土壤层中，所以该换热器夏季起冷凝器作用，冬季将土壤中的热量提取出来传送给制冷剂，由于，它起着蒸发器作用，热换器的换热量主要与循环介质（水或防冻母液）的入口温度与流量有关。

汽车在行进中散热器温度过高，形成防冻冷却液沸腾现象是常有的事情，尤其是热天和走山路时。

　　散热器的主要作用就是将发动机内用于降温的冷却液所携带的热能释放到大气中。冷却液沸腾说明循环的散热系统出现故障。

　　故障产生的原因通常是：

　　（一) 冷却液不足，散热器损坏修复后散热面积不足。

　　（二）散热器内流通不畅。

　　（三）散热片外通风不畅。

　　（四）百叶窗未开启，通风量不足。

　　（五）风扇传动带过松，风力不足，且冷却液循环流动速度不足。

　　（六）节温器开启不足。

　　（七）发动机循环系统内壁有过多的沉积附着物，使得散热功能发挥不足。

　　（八）循环系统有的管道弯折过度使得冷却液流通不畅。

　　（九）点火系统 点火时刻过早、过晚都能致使发动机温度过高，形成冷却液沸腾现象。

　　以上都是机械的原因，有时环境条件和驾驶操作方式也可以造成发动机冷却液温度升高到沸腾的地步。

不定时的补充水，这对发动机散热循环是有影响的，对于冬天的防寒防冻是不利的，同时车辆启动也会加大发动机的磨损

防冻母液即冷却液

1）安装散热器下部水管及机油冷却器上的冷却液软管。

2）缓慢添加冷却液至补偿罐上阴影区的上部标记。

3）密封补偿罐；关闭空调。

4）起动发动机，使发动机转速约为2000r/min，康贝尔防冻母液，并保持约3min。

5）使发动机运转至风扇起动。

6）关闭点火开关。

7）检查冷却液液位并在必要时补充缺少的冷却液。

8）在暖机后的发动机上，冷却液液位必须在阴影区的上部标记处。

9）在冷的发动机上，冷却液液位应大约在阴影区的中部。