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内贸海运
除了大港，比如上海港、广州黄埔港，南沙港、深圳大铲湾、宁波港、天津港，营口港等，这些直航港口，时效会相对快一些。其他需要驳船的港口需要的时间会更长。
所以，内贸走海运***好是对时效要求不是很苛刻的。如果对时效要求很高，可能海运会时不时的让你失望，因为海运不比陆运，陆运是一对一，随时装完货就可以走。而海运，是很多地方的货集中到一起，有时还有爆舱的情况，或船体维修、天气等原因会导致时效延长
另外，如果需要驳船中转的点，等驳船需要时间，万一驳船错过了大船的船期，那只能等下一班船。有些拖车很紧张，或拖车坏了。***后，不管是驳船还是大船，装柜、卸柜都是需要时间的，比如港到港是4天，那么你必须预卸柜时间24H
国内海运术语之套箱
国内海运经常能听到套箱这个词，很多客户不知道套箱市什么意思，套箱就是送完货卸完货刚好离装货地址很近，这样这个集装箱就可以减少空回，直接可以装货回码头。
套箱要求：必须是走同一家内贸船公司，所用箱型需要一样。还柜港口一致。
套箱只适用于内贸集装箱海运，外贸的海运没有套箱，毕竟难找到这么合适的。
国内海运集装箱运输运费按距离核算吗?
一般来说物流的运输是根据路程的长远来核算价格，每公里多少成本，耗时多长人工成本等叠加核算运费成本。
但国内海运集装箱运输的运费不是这么单一的核算，海运的运费成本比较低，运费的高低主要取决于货物量的多少，还有竞争对手的船期运力来决定。
比如长江三角和珠江三角之间的货物流较大，运输需求多，运费都维持在较高，北往南的运费高于南往北。
还有的广州到上海的海运费经常会高于广州到天津的海运，这个运费就不是距离决定的。
