如何正确***铅酸动力蓄电池
5.注意温度
蓄电池储存、充电、使用时，过热、过冷温度均会限制蓄电池的性能，缩短蓄电池使用寿命。请参阅产品说明书中明确定义的可接受温度范围及温度范围。
概括而言，蓄电池温度低于10℃或高于45℃时，严禁充电。若在使用或充电时，发现蓄电池过热或闻到明显***味，应立即停止，并寻求意见。蓄电池充满电后，应先放置数小时，待冷却后再重新使用。蓄电池储存宜放在阴凉之处，以减小自放电。
富液型及阀控铅酸型等蓄电池，如使用专用充电曲线，可应用于冷库等寒冷环境下。请向当地供应商了解具体环境适用的蓄电池及充电机。
6.保持干净整洁
使用认可的清洁液处理富液蓄电池的少量溢酸。溢酸不仅会腐蚀端子及其他结构件，还会形成导电电路，造成电量流失。潮湿对富液型及密封型蓄电池也会有类似影响，因此，蓄电池、箱体及四周应保持洁净、干爽。
定期检查所有蓄电池及充电机的插头、连接线及出线电缆是否有腐蚀、磨损及损坏情况，包括是否有导线，配件是否松动等。由电气***人员至少每年做一次检查，检查时要包括车辆及蓄电池绝缘电阻的测量。
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叉车的历史——从1900-2019（一、二）
克拉克：世界上台叉车的诞生
您可能就谁制造了个装载机争论了很长时间。1920年代初，英国的Ransomes＆Rapier制造了类似电动前移式叉车的产品。1922年，德国Miag公司开发了世界上台“高举升”叉车，五年后作为德国叉车的前身被出售。但是，可以肯定地说，克拉克是叉车生产的先驱。真正的突破是由一群工人，创建了美国公司Clark Equipment Co.的铸造厂。在1916-1917年，用于运输沙子和生料的机器成为工业叉车的先驱。
在那些年里，仍然没有工程解决方案可以使柴油叉车获得使用差速器（一以种在车轮之间分配扭矩的系统）。终，先前的产品装有发动机和三个车轮。由于转向系统的缺陷，转盘很窄，叉身也不太方便也不安全。要向左转，操作员向右转动方向盘，向右转-向左转动方向盘。叉车没有配备制动器，并且以的方式停止——撞到适合的个障碍物自动停止。尽管有这些缺点，叉车还是表现出色。工厂的参观者很快就意识到了这种产品潜在的价值，并开始为其公司订购叉车。应该注意的是，在次之前的几年中，平台手推车为普遍。随着军官的到来，情况发生了变化，军官在电动三轮叉车上看到了其作为一种理想的运输工具。当时，在美国的仓库中使用了电动运输工具。通常，仓库一般位于沙坑的底部，沙坑的底部是一条较长的道路。在行驶的中途，电池经常失效，而***的货物仍留滞留在露天，这是完全不能接受的。Clark 的技术人员，通过加装带有内燃机的叉车解决了这个问题。同事，他们看到了采用电动三轮叉车来运输，是一种相当理想的工具。
前夕，尤金·克拉克（Eugene B. Clark）从获得了建造三轮叉车的优先订单，他的公司为其分配了一条单独的生产线，然后建造了一家工厂。1921年，开发出了2到5吨的载重车。这是台由Clark 公司制造的带有发动机和升降装置的叉车，该台叉车由站立的驾驶员操作。叉车配备了耐用橡胶制成的轮胎，并且在将近两年后增加了门架，从而可以在给定的高度堆放货物。
Clark的Duat在本质上是由发动机驱动的三轮车，它被认为是平衡重式叉车的鼻祖。1928年，许多特性融合在一起，从而创造了一种全新的车。Duat原型中的起落架（框架）被用作叉车的基础，该叉车具有液压提升系统、前驱动轮，后轮转向，橡胶轮胎和配重。新机器名为Tructractor（“拖拉机”）。大约一年后，该原型配备了门架和倾斜装置。不久之后，名称Tructractor更改为Tructier。在Tructier-A车型上，安装了前轮驱动和后轮控制系统。Tructier-B型具有后轮驱动和前轮控制系统。在某些Tructier-B型号上，安装了伸缩式举升机构，这是新一代叉车发展的里程碑。在接下来的几年中，该公司开始生产的Clark变速箱。因此，该公司产生了基本的设计思想，其名称本身也成为叉车的象征。