司方德电子(图)-线束设计-天津线束

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。高顶驾驶室的线束安装是否安全可靠，一直是影响高顶重卡车身内饰舒适实用性的重要因素之一，为了更好的提升产品品质，线束加工，2011年以来中国重汽卡车股份车身厂经过市场反馈、多次调研、现场确认、原因分析，***成立了高顶电器线束安装问题攻关小组，从营销部、总装线、到车身厂，依次跟踪调查、深度摸排问题根源。

　　经过细致缜密的观察研究，重汽卡车股份车身厂发现：问题容易出现在气喇叭、前示高灯、顶衬门控开关线束、杂品箱前沿馈线等方面，这些微不足道的小问题，却在市场上经常惹恼用户并严重影响中国重汽产品的整体质量档次。为此，线束设计，中国重汽卡车股份车身厂下定决心，必须清除问题、并保障此类瑕疵永不出现。

　　首先，重汽车身厂工作人员发现：操作人员在预割线束外包装时易造成线束破损，在经过讨论验证后，攻关小组成员积极大胆将线束长度增加，这项改善得到现场操作人员的认可，并反馈完全方便内饰装配，得到了重汽技术中心的认可，并与2011年3月底正式将图纸修改。

　　其次，重汽车身厂还在线束馈线的端子处，沿线束走向增加了长度标识，该标识不仅方便现场操作人员控制装配精度，而且还通过将限位拉带与馈线限位在杂品箱内的集约式捆扎，完全实现了高顶线束的前沿馈线的***固定方案，得到了重汽技术中心的验证认可。

　　再次，重汽车身厂积极与生产厂家取得联系，确认顶衬门控开关线束质量状态，并上报技术部通过与生产厂家的进一步沟通，统一了此部位的捆扎方式。同时，还派专人深入总装线现场协调，确认左右门控开关线的预留长度，并制定了统一的强化工艺质量标准。

　　***后，重汽车身厂在对气喇叭反复观察验证后，攻关小组通过在顶盖内壁增加线束固定板强化工艺，一举顺利解决此类问题，通过多次的强化、老化试验，攻关小组相继做出了合适的固定板，经相关工艺验证和大批量改善后，实际安装使用效果非常良好。

电动汽车高压系统具有高电压、大电流回路，其安全性、重要性不言而喻，如果***接触，可能会造成伤害，因此电动汽车高压线束的设计非常重要。考虑到电动汽车所处的环境恶劣，在高压线束的设计中应注意以下方面：

1、高压线缆和接触件本身的绝缘耐压要满足要求；

2、高压电缆的线经选择和接插件选择要合适，既不应过分冗余，同时的保证安全。

3、线束应具有一定环境下的耐温性能和温升要求；

4、由于电动汽车电力电子部件多，电磁屏蔽需要***考虑，外部线缆应全部为屏蔽电缆。

5、对于电池内部或电力电子内部的线缆和接插件，基于成本考虑，可以不使用屏蔽层。

6、线缆和接插件本身在安装位置的不同考虑环境适应性，如防护等级、温度特性、盐雾特性等等。

7、高压电缆应具备一定的柔软性，天津线束，由于车内空间小，高压电缆承载的电流较大，线径粗，线束的柔软性对装配及线束的受力均有好处。

8、线束设计走向布置合理，高低压线束设计分开，以防止高压线束对低压信号的干扰。

9、由于汽车环境恶劣，线束布置应考虑车辆的高振动环境，线束必须有良好的耐磨性，电子线束，同时对线束的固定需要关注。

10、为避免车内走线的安全隐患，高压线束一般不走室内，对底盘的线束布置必须有良好的机械防护，如设置塑料线槽或金属线槽对线束进行保护。

11、高压接插件应具有HVIL设计，当一路断开时，整车应不允许上高压，以保证安全。

电线束烧坏故障的检测与判断：

电线束烧坏，山东电力线束专卖，都是突然发生的，而且燃烧速度很快，烧坏的线路中，一般无***装置。电线束烧坏的规律是：在电源系统的电路中，哪点搭铁，电线束就烧到哪里，线束，其烧坏与完好部位的交接处.

线束的应用范围：

1.***:ATM机、收款机、终端机。

2.***:数字超声机、血液/生化分析仪、***影像设备。

3.IT : 笔记本电脑、多媒体音响、显示器、手机、电源。

总之，线束的应用非常的广泛，一般的电子产品都会用到线束，所以是现代应用及其广泛的一种电子连接线束