车辆车门尤其是列车等高速运行车辆的车门是一个安全性能要求较高的产品，车门，其各项性能指标必须保持在一个相对安全的取值范围内，以保证车辆的安全运行。这不仅要求制造厂家在产品制造过程中需要测试这些参数，同时在产品投入使用后的检修***过程中也需要检测这些参数，做为产品的安全使用提供必要的参考信息；长期以来，由于我国对检测仪器的研制重视不够，通常的检测手段主要是靠检测人员借助多种手工工具辅助进行。车门压力测试仪的工作原理：车门压力测试仪是一种检测车门挤压力的装置，其中方法包括：采集车门开闭过程中车门放置在梁山车门之间的传感器的压力。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
地铁车门故障之电机轴断裂
车门故障之电机轴断裂
车门打不开，数据记录“车门未完全打开”和“车门锁闭开关故障”。单门试验开关时，发现电机转动，而齿带没有动作，将电机拆卸后，发现电机轴断裂。车门故障之门控器通信芯片故障门控器显示“通讯故障”并不停闪烁，但车门开关状态正常。
1.由于电机轴断裂，电机不带动齿带轮转动，导致车门打不开，使得行程开关舌无法释放，网络报“车门锁闭开关”故障，由于车门没动作，使得电机驱动门板行程出现问题，实际上就没有驱动门板运动，虽然电磁铁带动锁闭行程开关动作，但门控器没有收到车门打开的信息，故网络报“车门未完全打开”故障。
2.对拆卸的电机进行分析，发现该电机轴断裂面成斜面，是从半圆键处开始向上成斜面断裂，断裂面有明显的扭断痕迹。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
车门开、关软件控制原理
当关门阻力或锁闭阻力大于电机输出的***1大关门力或锁闭力且持续0.5秒以上，车门将启动防挤压功能。每个车门安装时情况不同，各部件内部阻力不一致，导致车门阻力不同。线路调试时，部分车门关门阻力较大，车门夹紧力检测仪，超过了电机输出的***1大作用力，出现自动防挤压现象。通过读取故障车门的故障记录，车门防挤压误启动位置多在机械阻力***1大的塞拉段和锁闭阶段。通过读取故障车门的故障记录，车门防挤压误启动位置多在机械阻力***1大的塞拉段和锁闭阶段。检测电机电流值在1.3至2.2A之间，车门压力测试器，超过初始设定***1大电流值，触发了防挤压功能。车门在***过程中，电机电流达到1.6A至2.0A，超过设定峰值。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
车门-车门压力测试器-北京蔚蓝天(诚信商家)由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（）是一家从事“地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“受电弓检测仪,车门压力检测仪,电器综合试验台,司制器试验台”品牌拥有良好口碑。车门整改措施:更改车门障碍物探测次数◆塞拉门初始设计的障碍物探测次数为3次,经常发生障碍物探测3次结束后车门自动完全打开的现象。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使北京蔚蓝天在铁路、地铁用设备器材中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司（）还是从事司机控制器试验台，司控器检测仪，司控器试验台的厂家，欢迎来电咨询。
