使用电动汽车充电桩常见问题 慢充桩和快充桩差别
快充电桩输出的是380V的直流电，直接对电池组进行充电。车载的充电机就无法满足高压输入的需求了，而是内置充电机加上升压整流设备，快充电桩的构造要比慢充电桩复杂得多。按充电方式分充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。而且高压工作还会产生大量热能，也需要额外的散热装置，所以使用快充电桩的时候，常会听到其内部会有风扇的声音。
随车充和充电桩使用的技巧
直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。为了防止电池过充或充电不均匀等因素的出现，在电池两端接有电池管理系统(BMS)，这是直流充电的核心技术，可以说这就是电池管家，可以预防很多不安全因素，提高电池的性能和寿命。从充电功率来说充电桩可以按照车载充电机***1大功率充电，这是因为充电桩是给电动车补电的，不能让电动车为了再行驶等半天一天再开走，普通插座设备给车辆充电功率一般是2~3.5kW左右；
充电安全方面来说，充电桩具备漏电、防雷、防水功能，普通插座不一定具备这些保护功能；另外就是充电桩可以跟车辆进行通讯如果出现故障可以及时中断充电电流,充电器效率高，就要求充电器本身电路设计与制作工艺都必须高，而电动车生产厂家侧重的是电动车的设计与工艺，不会将***放在充电器上的。合理使用快/慢充，快充不够，可以在闲时，补充充满温度对充电有较大影响，充电不满别担心，春夏秋冬是原因冬季（低温环境）会造成充电功率降低，相同时间在夏季充满，在冬季充不满。
充电方法详解
补足充电
采用某些快速充电止法时,快速充电终止后,电池并未充足电。为了保证充入 100%的电量,还应加入补足充电过程。补足充电速率一般不超过0.3C。
涓流充电
在补足充电过程中,温度会继续上升,当温度超过规定的极限时,充电器转入涓流充电状态。为保证电池充电不过充,可以采用定时控制、电压控制和温度控制的综合控制法。
