二者***1主要的区别有两点：
第1，船用油一般碱值比较高。由于船用燃油硫含量高，(一般在0.5%～3.5%范围内变化)因而要求润滑油必须有足够的碱保持性，以中和燃料燃烧后生成的酸性物质。
第二，船用油耐水性能好。船在海上航行难免遇水污染，因而要求船用润滑油必须具有良好的抗乳化性能和分水性能，而陆用柴油机油则无此工况，也无此要求。
此外，船用油具有车用柴油机油的其它一切性能。
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AT变速箱油，是特地用于自动变速箱的油液，它有两个作用，除了对行星齿轮组光滑、散热外，***1主要的是传送动力，所以它的粘度相比照手动变速箱低。而且它的作用是担任液压传动，因而活动性请求较高，抗气泡才能也比手动变速箱油请求更严厉。而AT如今主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，其运用的变速箱油型号也各有区别，档位越多其对AT变速箱油的请求也就更高。
严格装配：
在发动机润滑系统的维护中，零件的轻微疏忽会导致油压低的现象。在汽车的使用中，不正确的装配方法或曲轴油封的不合理设计，加上使用中的密封件的磨损，将导致漏油并导致油压过低。因此，为了防止曲轴油封漏油，应注意两点：润滑剂制造商教你更换新的油封，以确保在拆卸和检查发动机时油封的可靠性系数;其次，应严格按照操作要求***新的油封，特别是当曲轴后端采用盘式油封时，应加紧密封裂缝。
