【山西鼎天重型减速机】本公司是一家以生产矿用减速机为主，同时兼生产DCY、ZSY等系列产品的企业，本公司有一批***技术素质高，实践经验丰富的生产技术工人，技术力量雄厚。
箱体的振动测量
应在箱体上刚性较好的部位(如轴承座处)测量箱体的振动。测量应在三个相互垂直的方向上进行，三个方向中的两个必须位于与齿轮回转轴线相垂直的平面内，这个平面是水平平面或垂直平面。传感器的数量和安装位置应由用户和制造者协商确定。
齿轮装置振动测量应该在制造厂试车过程中进行。GB/T 6404.2-2005规定的振动测量条件如下。
齿轮装置条件
1、试验时齿轮装置应以额定转速运转，如齿轮装置用于变速工况，试验应在速度范围内的算术平均值
速度处进行。
2、试验时齿轮装置应按设计给定的方向运转；如果齿轮装置为可逆运转，则在两个方向都应进行试验。
3、试验时齿轮装置可加载也可空载运转，由制造厂与用户商定。
4、试验时齿轮装置的润滑和机器的温度应符合设计的规定。
审定工况条件和用户要求
1.根据原动机（主要是电动机）每日工作时间、小时负荷持续率、每小时的起动次数、及主机的荷载分类，按（减速器的工况系数f0）表中确定合适的工况系数f0 。
2.根据电动机或其他原动机的实际输入转速以及主机对减速器输出转速的要求，确定所需的传动比，从而确定应选减速器的公称传动比，并使公称传动比与实际所需传动比之间的误差不大于2%。
3.根据主机的工作特性及其对减速器使用寿命和安全可靠性的要求，按（减速器的重要性系数SA）表中确定合适的重要性系数SA。
4.根据主机对减速器出轴旋转方向、受力状态及减速器在整机上的装配位置等具体要求锥齿轮的旋向和转向，务使减速器在承受负荷时大、小锥齿轮相互排斥不受挤压，特别是2台以上此种减速器在同一台整机上配合使用，并对其相互位置及旋向、转向等有严格要求时，更应作出明确规定。转速平稳、噪音小NGW行星齿轮减器工作特点（1）齿轮柔用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达HRC54-62。
5.根据主机负载的性质确定减速器出轴是否承受径向力，并确定径向力的大小。
6.查明减速器的工作环境温度，通风条件及厂房大小。
零部件几何精度调整 由于安装时几何精度未达到标准规定的要求，导致减速机零部件发生共振，从而产生噪声，这就应该在改善安装工艺，增加工装，保证装配人员的整体素质有直接关 系。 零部件松动 在安装时由于个别零部件的松动（如轴承预紧机构，轴系***机构等），导致系统***不准，非正常位置啮合，轴系移动，产生振动和噪声。这一系列需从设计结构 出发，尽量保证各机构的联接稳定，采用多种联接方式。2、当减速器的圆锥滚子轴承规则且高速的连续发出清澈的叮当叮当响，在速器的轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。
