铁路上水设备工作不仅苦累,而且技巧门道很多。列车停稳以后,客车上水开闭扳手,每人要同时负责四五节车厢的上水工作。工人练习给水作业技能,利用废旧胶管练习修补给水胶管,提高应急割管速度和处置能力,总结出一整套实用有效的应急技巧和作业流程。熟练掌握了列车站停时间、股道、编组及交接车厢等大量数据,记录仪录制车号,目的是防止漏上水、漏撤水管。为了防止上水管冻堵,上水后要一节一节地把上水胶管送回窨井内。








铁路上水设备供水一般布置成环状,站内机务段、动车段所在地的输水干管宜设置两条,当有安全贮水设施时也可设置一条。对于遥控型客车上水栓,出现故障查找故障点:一般使用测电笔和万用表,仔细而认真地对故障客车上水设备的心脏——电路遥控板进行检查和调试,调试成功后,有故障的客车上水栓用遥控器轻压按键,就可以轻松为列车上水了。好的铁路上水装置,可以解决原有客车栓状态不稳定、性价比低的缺陷,有力提高了车站客车上水的稳定性和可靠性。


铁路上水设备日常发现设备安全隐患也有所不同,上水设备胶管冬天老化、冻管,发现不及时会造成线路大量积冰,对行车以及上水作业都存在极大地安全隐患。再有上水井外部有破损,没进行及时修补,在线路中作业时容易被脱落的砖头绊倒。客车给水工作属室外作业,客车上水开闭扳手报价,作业条件艰苦。给水员们夏战酷暑,冬冒严寒,手握原始的给水设备,客车上水开闭扳手价格,奔走在列车背面,熟悉的线路里。他们每天重复着简单动作,投入略显乏味的工作中。上水作业中,首先要连接好注水口,防止管头脱落,然后拧开水井,为列车上水;水完成后,要认真清点联结器,整理好胶管。

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