南充W型双波护栏包工包料

　具备较强的吸收碰撞能量的才干钢筋网存在较好的视线******，波形梁护栏钢柔相兼。能与途径线形相和谐，形状美观，可在小半径弯道上应用，***处轻易调换。　　　　高速公路护栏板的准确使用的方式。高速公路护栏板由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱形成，高速公路护栏板的准确使用的方式。高速公路护栏板由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱形成。两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。公路正常营运时，波形护栏包工包料，该护栏利用插拔立柱可便利地插入启齿处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相响应，整洁划一，雅观配套。　　　　

波形护栏体系原理：　　　　

一种以涟漪状钢护栏板相互拼接并由破柱支持的继续构造。波形梁护栏是半钢性护栏的重要情势。　　　　

并迫使失控车辆转变方向高速公路护栏板回复到畸形的行驶方向，应用土基、立柱、横梁的变形来接收碰撞能量。防止车辆冲前途外，以维护车辆跟乘客，减少事变造成的丧失护栏网。

波形梁护栏的立柱一般埋入土基，其埋深规定如下：

当护栏立柱埋置土中且无路缘石时，立柱埋深不应小于110cm 。 当护栏立柱埋置土中且有路缘石时，立柱埋深不应小于125cm 。 当***分隔带采用组合型波型梁护栏，立柱埋置于土中时，其埋置深度不应小于110cm 。 二、当护栏立柱在遇到下列情况时，可采用混凝土基础埋置方法： 1.立柱置于桥梁、通道、涵洞等无法打入的地方； 2.立柱下方遇有地下管线、石方路段； 3.其它特殊情况。立柱埋置于混凝土中的深度一般不应小于40cm。为维修养护的方便，可采用法兰盘装配式的连接方式。混凝土基础的尺寸、法兰盘的连接强度，应根据不同情况由计算确定。有条件时，宜采用抽换式护栏立柱。

波形梁、立柱、防阻块、横隔梁、端头等构件应符合***颁发的有关产品标准的规定。

波形梁的形式和尺寸规定。波形梁应由钢板或带钢经冷弯加工成型，一次冲孔完成。在波形梁搭接部分，可采用等截面，也可采用变截面。

（1）公路护栏防撞等级：路侧B级； （2）路侧护栏设计长度：28m；

（3）护栏从路面到护栏顶部的高度为70-100cm；

（4）B级路侧波形梁护栏由二波波形梁板（310mm×85mm×3mm）、立柱（Ф114mm×4.5mm）和托架（300mm×70mm×4.5mm）等组成。

（5）路侧内路基土压实度不能满足现行《公路路基设计规范》（JTGD30）中对路基路床压实度的要求时，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层厚度小于25cm时，应采取加强措施。

（6）本交通工程标志路段采用标准波形护栏板，立柱间距为4m，特殊路段采用加强型波形护栏板，立柱间距为2m；路侧波形护栏端头过渡段和线路曲线半径较小的路段，采用调节型波形护栏板，立柱间距为2米。