焊接吸尘空间臂激光焊接助手
当今高调的激光焊接技术其实早在1964年就有了，那时主要应用在小而薄零件的焊接上，相当“低调”。焊接吸尘空间臂任意旋转升降折叠
从20世纪80年dai开始，在稳定性得到改善后，激光焊接技术才开始投身于汽车车身制造。至此，此项技术一直处在蓄力阶段，并没有搞个大新闻。但随着铝合金、钛合金、碳纤维等新兴材料在汽车上的运用，激光焊接被逐渐推向台前，从此“飞入寻常百姓家”了。送丝机送丝机构压紧力的调整手工ya弧焊焊接的送丝方法多采用焊工手指捻动焊丝来完成送丝过程，焊工操作送丝时非常不方便，因此，手工送丝准确性差、一致性差、送丝不稳定，从而导致了焊接生产效率低下。
不锈钢和碳纤维之间怎么焊接在一起?不用担心，看似水火不容的两种材料，激光焊接可以解决。
增加焊接电流，则焊缝厚度和余高都增加，而焊缝宽度则几乎保持不变(或略有增加)，这些现象的原因是：
(1)焊接电流增加时，电弧的热量增加，因此熔池体积和弧坑深度都随电流而增加，所以冷却下来后，焊缝厚度就增加。
(2)焊接电流增加时，焊丝的熔化量也增加，因此焊缝的余高也随之增加。
(3)焊接电流增加时，一方面是电弧截面略有增加，导致熔宽增加；2、既可以通过脚踏开关控制送丝和抽丝，也可以使用焊枪高频开关实现联合冲剪机同步控制（高频进线、高频出线）。另一方面是电流增加促使弧坑深度增加。焊接吸尘空间臂具有协助焊接效果，由于电压没有改变，所以弧长也不变，导致电弧潜入熔池，使电弧摆动范围缩小，则就促使熔宽减少。由于两者共同的作用，所以实际上熔宽几乎保持不变。
客车行业使用焊接吸尘空间臂客户反馈
焊接吸尘空间臂用于车架制造焊接、钢结构焊接、二保焊焊接等各类焊接行业
焊接时注意事项：
电极(焊丝)倾角焊接时，电极(焊丝)相对于焊接方向可以倾斜一个角度。当电极(焊丝)的倾角顺着焊接方向时叫后倾；送丝过程中，三个滚轮一方面围绕焊丝公转，另一方面又绕着自己的轴自转。逆着焊接方向时叫前倾，电极(焊丝)前倾时，电弧力对熔池液体金属后排作用减弱，熔池底部液体金属增厚了，阻碍了电弧对熔池底部母材的加热，故焊缝厚度减小。焊接吸尘空间臂操作简单，同时，电弧对熔池前部未熔化母材预热作用加强，因此焊缝宽度增加，余高减小，前倾角度。愈小，这一影响愈明显，
车架行业使用焊接吸尘空间臂效果图
