说起高尔夫这款车，相信许多德粉小伙伴都不会陌生。可以这么说，高尔夫作为一辆德国的性能小钢炮，在德粉眼里，应该是信仰一般的存在了。有的人可能就会问了，高尔夫为什么会卖这么贵？是因为底盘特别好的缘故吗？
首先，我想有必要给大家讲一下高尔夫这款车的历史。作为一款国民级的神车，高尔夫无论是在中国还是国外，都拥有大量的粉丝群。而其中，喜欢高尔夫GTI的车友***多。 从1974年问世至今，高尔夫这辆小车获得过无数荣誉，曾经四次夺得欧洲年度***佳轿车，许多人称高尔夫为世界第yi两厢车。还有沃尔沃P1800，和本田的chu女作T360，这可是本田生产的第yi辆汽车。并且，国内小钢炮这一名词的来源，也源自高尔夫，可想而知高尔夫是有多么的成功。 说起高尔夫的售价，我们从底盘来分析一下高尔夫值不值这个价钱。
大众车可靠，又沾了GTI的光。当然高尔夫本身也是一款很好的车。西方人讲究实际,高尔夫是一款性能优良的小型车,很适合德国甚至欧洲人讲究实际的性格,况且省油。
高尔夫又很适合欧洲老城区中的街道,比较窄小,因此高尔夫备受青睐。而中国人往往将车与身份联系起来,而高尔夫比较小巧,个性,这就造成了高尔夫这种车在中国市场不大（相对的不大，至少紧凑型车不讨土豪喜欢）。
总而言之,是因为中国人的爱面子与看问题只看表面造成的。非常标准的大众汽车范儿，德国式的严谨外加一丝不苟的表情，从沃尔夫斯堡生产的汽车总是保持这样的矜持。
它不像福特福克斯那么时尚动感，又不如日产骐达那样温柔居家，总之你很难用一个有鲜明态度的词形容高尔夫，所以无论你是年过半百的老者还是初出茅庐的大学生；无论你是小套装黑***的白领丽人还是背带裤工作衫的技术工人，开这台车都不会被人指手画脚。这是高尔夫车型共同的一个特点：它对车主的身份几乎是百搭，这一点与其保持畅销的窍门异曲同工：以不变，应万变。***高尔夫球车市场的用户主要来源于高尔夫球场、酒店及度假村、旅游目的地、机场、住宅等。
第yi代高尔夫于1973年问世，由zhu名设计师Guiguaro(乔治亚罗)操刀设计。在整个欧洲遭遇石油危机重创的背景下，大众汽车果断放弃了传统的后置风冷发动机布局，大胆尝试了采用全新前轮驱动，轻量化承载式车身、并以乔治亚罗设计的溜背式造型为基准的新产品，而这款产品就是后来被我们熟知的高尔夫。第yi代高尔夫于1974年3月正式投产，***早采用1.1升四缸发动机，后来换装了1.5升的机器，极速上升到160公里/小时。总体而言，该报告描述了***高尔夫球车市场的详细概况，旨在根据未来的趋势和预期趋势来帮助行业顾问、设备制造商、寻找发展机会的现有球员和新球员以及其他利益相关者调整他们的市场中心战略。1976年10月27日，第100万辆高尔夫在沃尔夫斯堡下线。这是高尔夫轿车历史shang具有里程碑意义的一件事。
高尔夫诠释了德系精致简洁干练的优点，驾驶富有乐趣，空间够用，噪音控制较好，座椅包裹性好棒，安全性能quan面，油耗合理，我看到的全是满意。站在我的消费立场，如果问什么品牌的车***适合，我会说大众；诺乐电动车生产的车辆一般配置富液式铅酸蓄电池，同免维护蓄电池相比，这些蓄电池要不定期进行补加水维护。如果问大众哪款车***适合，我会说高尔夫。一直觉得高尔夫是大众***经典的车型，这么多年来，yin领了两厢车市场的发展，不依不挠的用自己的坚持破冰两厢车低迷期，当之无愧的经典车型！