3D打印这个行业刚刚出现之时，是用人手一点一点做出来，机械化程度很低，那个年代的手板自然使用起来也是居多不便和弊存在。当一些CNC加工中心开始普偏使用后，手板这个行业就有了一个大跃进，到2000年后，市场上出现的SLA激光快速成设备后，手板行业才真正进入化，SLA激光快速成型设备的出现，大大提高了手板的精度，也大大简化了手板的制作难度，因为SLA激光快速成型设备的特殊加工原理，任何结构复杂的产品都是一次性成型，只需把已处理OK的3D数据输入到设备中，它就会像一个颗树的生长原理一样长出来。3D混色打印相比单色打印，从美观角度来说要好很多，对于普通的用户而言，3D混色打印的难度想对较高，对于普通的3D打印机来说，混色打印基本是不可能。
数字化制造模式的3D打印机，保证无人机零配件生产一次成型的同时，使产出的零部件更加精细轻盈，有利于增强无人机电池的效率以延长飞行时间。相比传统制造模式，3D打印机快速模式不受模具、生产线、工具等因素制约，既可以小批量生产，也可任意定制化生产，限度满足客户需求。由于我国3D打印技术尚处于初级阶段，受打印材质等因素限制，对于大型工业级无人机产品智造仍然稍显吃力。从3D打印原理和技术发展出发,分析3D打印技术现状,***探讨3D打印技术在汽车制造业中的快速样件开发、复杂模具制造、轻量化产品制造、创意产品定制等方面的创新应用,3D打印技术虽无法取代传统技术,但必将促进汽车制造业发展。但随着3D打印技术的不断发展及相关产业链的日益成熟，基于3D打印技术的数字化快速制造模式，凭借低成本、流程简单及生产周期短等特点，将给无人机智造带来不可估量的积极影响
