尽管受***新冠肺1炎疫情蔓延、油价下跌及补贴继续退坡等不利因素影响，在未来一段时间内，我国新能源汽车市场有可能会有一段低迷期，但这并不会改变***汽车产业电动化转型趋势。中国电动汽车百人会理事长陈清泰预测，到2030年中国电动车销售有望突破1500万辆，保有量有望突破8000万辆，届时纯电动车辆或达到6480万辆。如果严格按照1∶1的桩车比来测算，从2021年到2030年10年时间内，需要新建桩6300多万个，形成万亿元级的充电桩基础设施建设市场。
2016年，我国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，同比分别增长51.7%和53.0%，新能源汽车保有量突破100万辆。2017年1-5月，我国新能源汽车产销分别完成14.7万辆和13.6万辆，同比分别增长11.7%和7.8%。
2016年，***公共充电桩从年初的不到5万个，增长到15万个，同比增长200%，私人专用充电桩也随着私人乘用车的推广应用加快增长，安装比例达到80%以上，城际也已建成以48.6公里使用半径的快充站。而从***来看，主要***公共充电基础设施建设数量，欧洲总共建设10.6万个、美国建设4万个、日本仅有2.2万个，都比我国的要少。
随着新能源车行业技术越来越成熟，***政策上也一直对于电动汽车采取扶持、优惠，电动汽车的优势也逐渐体现出来。在使用过程当中，我们就能明显得感受到它的优势，比如舒适的起步体验；行驶中相比汽1油车更安静的驱动；使用产生的电费相对油费来说性价比更好；当然还有电能是更环保清洁的能源，对于我们的环境，也有着积极改善的作用。
