




叉车的配气机构:
气门导管:其作用是引导气门作正确的轴向运动,同时还将气门杆部的热量间接传至水套。为了便于修理更换,气门导管单独制成,再压入气缸体(或气缸盖)。气门导管压入气缸体(或气缸盖)时,应有一定的过盈量及压入深度,以保证良好的传热。
气门弹簧:其作用是用来保证气门和气门座的密合,并用以减缓和克服气门及其他传动件所产生的惯性力,以防***配气机构的正常工作。气门挺杆:它将凸轮的推举运动传给气门(侧置式)或推杆(顶置式),以控制气门的开闭。
气门推杆:在顶置气门式配气机构中,将挺杆的运动传给摇臂。推杆是用空心钢管制成的直杆,两端焊有不同形状的端头,上端头是凹球形,摇臂上调整螺钉的球头坐落在其中;下端头是圆球头,以便插入挺杆的凹球支座。
气门摇臂:其作用是将挺杆的运动改变方向传给气门。它是一个中间具有圆孔的不等长双臂杠杆。长臂的端部具有圆弧形的工作面与气门尾部接触;短臂的端部则有螺孔,用来安装调整螺钉及锁紧螺母,以调整气门间隙。中部为摇臂轴承,内装有青铜衬套。
叉车托盘 :
有的也称叉车垫板,主要有机械叉车塑料托盘、上货架叉车托盘、地牛叉车托盘 川字叉车托盘、防潮叉车托盘、还有仓库周转用叉车塑料托盘、塑料垫板或者木制叉车托盘。广泛应用在:食品、造纸、酒店,印刷、电子电器、化工、服装、纺织、仓储物流等行业。
主要类型
1、注塑叉车塑料托盘; 注塑成型塑料托盘,是热塑性塑料注塑成型即是将塑料材料熔融,平衡重式柴油叉车,然后将其注入膜腔。熔融的塑料一旦进入模具中,平衡重叉车,它就受冷依模腔样成型成一定形状(主要规格有:田字网格,川字网格,平衡重式四轮电动叉,九脚网格,九脚平板,七角平板,九脚网眼,双面网格,双面焊接,内置钢管系列的塑料托盘产品)。叉车托盘图例(5张)
2、吹塑叉车塑料托盘; 中空挤压吹胀一次整体成型,分子量分布均匀,载重结构合理,设计有适合各种叉车使用的插口(吹塑叉车托盘基本都是双面的托盘)。
3、木制叉车托盘; 木托盘以原木为材料,进行干燥定型处理,减少水分,消除内应力,然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块,采用具有防脱功能的射i钉(个别情况采用螺母结构)将型材板块装订成半成品托盘,***后进行精整、防滑处理和封蜡处理(与注塑托盘类型相似,也可定做川字、 田字、九脚、双面等类型的产品)。
4、压膜叉车托盘。
叉车的配气机构主要机件:
气门:气门分进气门和排气门两种,其作用是开闭进、排气通道,叉车,它由头部和杆部组成。头部用来开闭进、排气通道,杆部则用来引导气门的运动。进气门用普通合金钢,排气门则用耐热合金钢制成,因为排气门头部直接与燃烧气体接触、受热严重。
为了保证气门头部与气门座紧密贴合和导热,气门头部与气门座之间采用锥形接合面,并经研磨。锥面与顶平面的夹角称为气门锥角,常用的气门锥角为30°及45°。气门杆身是气门运动导向部分。常见的气门杆身尾部切有凹槽,用以安装锥形锁片。
气门座:气门座是在缸体上(侧置式气门)或盖上(顶置式气门),直接加工出的圆形座孔,它与气门配合起密封作用。有的气门座可用耐磨合金铸铁加工成座圈,镶嵌在缸体或缸盖上。
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