在发动机的两排气缸之间有两套排气系统，他们由四套零部件组成：主催化器有两个功能，一是可以氮氧化合物，二是当做氧化催化器。尿素喷射系统也有两个功能，一是作为选择性催化还原系统减少氮氧化物，二是过滤颗粒物。Adblue尿素储存罐的容积为23升，“标准”驾驶状态下足够使用12000公里，也就是容积为80升的油箱，加油用完共计24次。
这台柴油机和V8机一样使用了气缸关闭技术，它会关闭气缸上的一个进气门来改善燃烧室内的气体流动，这对柴油发动机来说是一项必备技术，但对于四气门的的发动机来说实现起来还有很大难度。
460齿轮油
齿轮油GL-4和GL-5的区别
GL-4是属于中负荷齿轮油，GL-5是属于重负荷齿轮油，所以以前卡车换油就是GL-5-85w90走天下。后来呢，由于一些工程车辆使用工况恶劣，有了GL-5-85W140级别齿轮油，相比于普通齿轮油，这种齿轮油粘度更大，润滑性、耐高温性更好，然后逐渐普及开来，大多使用GL-5-85W140的齿轮油。再后来，由于140粘度齿轮油加注在变速箱后冬天不好挂挡，这种齿轮油只在后桥差速器使用了。再后来，因为超载车辆减少，85w90齿轮油又成为了主流，变速箱后桥一个样，150齿轮油，140粘度的仅在矿山车工程车等车型的后桥使用。前几天，偶然看见某变速箱使用说明书，上面说到：推荐使用GL-4级别齿轮油。？？？那我不接受你的推荐呢？GL-4的负荷可是不高啊。GL-5和GL-4到底有什么区别？GL-5级别的齿轮油比起GL-4级别的油所含的硫要多，齿轮油，比GL-4齿轮油要多一半的酸性，酸性的物质会使金属腐蚀，也就是说GL-5的腐蚀能力比GL-4要高很多。 由于齿轮负荷一般都在490兆帕以上，而双曲线齿面负荷更高达2942兆帕，齿轮油，为防止油膜造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，齿轮油厂家，普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。 噢，原来是腐蚀的原因，那么还是按照说明书来吧。现在的车是越来越复杂了，各种技术层出不穷，但是技术信息却又缺乏传播渠道，导致很多维修人员凭经验处理，也造成了一些不必要的***；当然，作为一个修理人员，也要不断学习，努力了解新的技术、结构、逻辑等。作为一个车主，说明书是用来看的，能让你对车辆有个大致的了解，避免出问题后两眼抓瞎。齿轮油应用温度介绍：70W油适应的气温为-45℃；75W油适应的气温为-40℃；80W油适应的气温为-26℃；85W油适应的气温为-12℃。夏季气温经常超过35℃的地区，应选择140为宜。
新年伊始，大庆油田发来好消息，2019年完成油气当量超过4000万吨，海外权益产量突破900万吨，产量突破45亿立方米。各项主要指标箭头向上，再一年实现4000万吨稳产的好成绩。
数据显示，2019年大庆油田完成油气当量4362.8169万吨，同比增加195.96万吨。其中，完成国内产量3090.0137万吨，获得海外权益产量910万吨，突破900万吨，同比增加293万吨；生产45.5318亿立方米，同比增加2.18亿立方米，再创历史新高；海外市场收入连续增长，再次突破百亿元。
油气勘探方面，大庆油田探井、评价井新获工业油气流142口，其中10吨以上的高产井53口，全年提交石油探明储量、控制储量、预测储量1.46亿吨，预测储量524亿立方米。目前，勘探已经从大庆探区走向川渝探区，从常规油气资源转向非常规油气资源，初步形成了内外并进、新老并行的新格局。
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