线束的标注主要针对线束中接插件、卡扣、线束分支之间的尺寸距离，***接器厂家，包扎材料、包扎长度、包扎方式等信息进行 标注。线束图纸中的尺寸不要求按比例反映实际线束的尺寸，因此线束尺寸的标注不需要按照一般的机械零件的标注方式。线束的尺寸标注只需在线束的上（左）方标出所需实际尺寸即可。线束图纸中需画出导线、卡扣、密封件及相关剖视图等信息，再辅以相关信息。线束中的导线、卡扣、密封件及相 关剖视图采用黑色、0.5mm 宽度实线标注，线束中卡扣、接 插件、分支之间必须标注尺寸、包扎材质、包扎方式等，标 注方法为：数字在上（左），包扎材质、包扎方式在下（右）。***接器服务***。
由电气布置工程师提供整车电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求。电器件的状态、安装位置、线束与电器件对接的形式。根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配，其中包括电源的搭铁线，以及接地点的分配。***接器服务***。
汽车线束是将汽车上各个用电设备连接起来的电线捆扎成束，它是汽车电路的主体。 随着人们对汽车安全、 舒适、 排放等要求的提高， 汽车线束所包含的功能越来越多，***接器定制， 也越来越复杂。 线束是由导线、 插接件、 包裹胶带、 波纹管、 卡扣、 橡胶件等构成的。 汽车线束是汽车电气系统的重要组成部分， 在汽车线束电路的设计过程中， 需要同步考虑导线的选取。 作者根据多年工作经验， 将导线从类型、 零件要求特性、 线号、 线色、 线径、 轻量化、与熔断丝的匹配7个方面进行阐述。***接器服务***。
根据线束导线的工作环境温度，***接器，选用不同耐温等级的电线。乘客舱的电线可选用耐温等级为90 ℃的导线；发动机舱线束可选择耐温等级为180 ℃的导线；横穿上述2个区域的导线应选用耐温等级同时满足2个区域温度要求的导线，可以通过温度场获得该区域的耐温要求，再从各导线耐温等级确定选用的导线类型，线束导线工作温度分布见图2。***接器服务***。
随着汽车用电设备的增加，***接器加工，线束中的导线数量也越来越多，为了便于识别和检测汽车电器设备，通常将电线束中的低压线采用不同的线色。目前在选择配线时一般采用两种方式：单色线和双色线。由于整车回路越来越多，目前线束中大部分导线采用的是双色线，既将上述单色组合得到双色线。对于双色线是有要求的，以上文中的导线为例，YS代表该导线的主色为***，占据导线的绝大部分面积，辅色为***，只占据导线的一小部分面积。***接器服务***。
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