太阳能导热介质对金属材质的缓蚀
鉴于以上情况，可能大家以为汽车防冻母液或者基于汽车防冻母液配方所做的太阳能导热介质对金属材质的缓蚀要比太阳能专用导热介质更加，但事实并非如此：一是汽车冷却系统和太阳能换热系统所用金属材料不同，对防冻母液的缓蚀和pH值（具体差异见随后内容）的要求也不同，选用合适的专用产品才是王道；二是在防冻母液中添加各种助剂的总量是有限的，在太阳能专用导热介质中添加各种专用助剂就应该仅限于系统中的金属材质，而不能加入与系统金属无关的助剂，这样有利于增大专用助剂的添加量，也就是说集中优势力量解决关键问题，使导热介质的缓蚀效率和使用时限得到更大的提高。
汽车防冻母液的对比缓蚀助剂
缓蚀助剂的对比
缓蚀助剂是导热介质的重要组分，对产品的缓蚀性能起着决定性作用。据前述内容，汽车防冻母液或基于汽车防冻母液配方所做的太阳能导热介质，其缓蚀助剂选择上主要针对铸铝和黑色金属，配方中添加的缓蚀助剂主要是偏硅酸钠和亚，这两种是和得到无机缓蚀剂，偏硅酸钠虽然是有效的铝缓蚀剂，但受热很容易形成絮状胶体并且沉淀下来，造成如下后果：（1）防冻母液中的缓蚀助剂已形成沉淀析出无法起到缓蚀作用；（2）太阳能系统因为污垢附着在夹套或者管道内降低了导热介质的流速，降低换热效率，并增加了锈蚀风险。亚是有效的黑色金属缓蚀剂，，在汽车防冻母液中应用没有太多限制，但是作为民用的太阳能产品，应该限制其使用。目前，很多太阳能厂家就是用汽车防冻母液作为导热介质加注到系统中，结果就是缓蚀助剂不对路，出现了前述现象，非但起不到缓蚀效果，更加剧了腐蚀的发生，太阳能换热系统很容易发生腐蚀从而泄漏损坏。
待旧防冻母液清理的方法
汽车所使用的防冻母液，如果时间一长则需要更换，在更换防冻母液的时候，需要排净水箱中原有的过期防冻母液，还要清理一下水箱，但清理的具体方法是什么呢？
放水
首先要打开引擎仓，其次要将空调温度旋钮旋转到温度（红色的那一端）。
要等待引擎的温度下降到不再有蒸汽喷出的***时才可以操作，对于新手而言推荐在冷车时做。要使用沾湿的毛巾打开水箱的盖子，小心接触炙热的蒸汽有可能会。
将水箱补水罐摘下（一般就是个塑料罐子，盖子上一般都是有标注的），清理干净备用，连接补水罐的橡胶软管不要从水箱一端取下。
到车身底下打开水箱放水阀门。一般在水箱的底部，如果没有这个阀门，可以打开的一段橡胶管（松开紧箍，拔下管子，以后不再重复提醒这个问题）。再次提醒：小心接触炙热的蒸汽有可能会。
让旧防冻母液流出，注意应准备适当的容器收集，尽量不要随便流到大街上。
待旧防冻母液不再流出时，关闭阀门（或者重新安装好橡胶管）
