汽车检测线设备的特点
1、它具有强大的系统扩展功能，忘记了服务器为数据中心扩展各种系统。
2、智能自动检测、无序登录、无序检测、自由调度。
3、为用户的二次开发提供了完善的功能数据和开发的数据库结构，满足了JT/T4782002的要求。
4、各种网络并存，有效地将工业控制网络与局域网结合起来。采用标准工业化模块，使维护更加方便、快捷、完整的数据联网功能，可将测试数据发送给主管部门。
汽车检测线设备的检测原理
汽车检测线设备对立石子的测验包括用压缩空气发射砾石或其它介质到测验样本上来模仿公路上的碎石对涂料层或其它汽车部件的影响。汽车检测线设备是依据一种共同的模块化规划，这种规划由一个根底设备和可选择的各种模块部件构成。根底设备对一切测验办法是通用的。它由空气储存器、振动给料斗、喷嘴架和控制箱构成。依据要运转的测验程序，运用者能够选择适当的模块，并把它们和根底设备连接起来。不达标车辆由石子引起的问题有很多，为了避免各种问题的出现，定时运用汽车检测线设备对其进行有效的检测是非常有必要的。
汽车检测常出现的问题
1、汽车检测的诊断参数标准的组成:初始值Pf、许用值Pd和极限值Pn。
2、绝1对误差是测量值与被测量值之间的差值:相对误差是测量值的绝1对误差与被测量值真值的比值,用百分比表示。
3、汽车检测的系统误差:在同一测量条件下多次测量同一量时,测量误差的大小和符号保持不变或按一定规律变化的误差;在同一测量条件下多次测量同一值时,误差大。
4、汽车检测测量误差的分类:按测量误差的表示方法分为绝1对和相对,按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失,按测量误差的状态分为静态和动态。
