汽车门板卡扣自动组装设备，经得起细节考验
汽车门板卡扣自动组装设备不仅省时省力，而且经得起经得起细节的考验。翰南机电致力于为客户提供更安 全、舒 适的组装设备。
汽车门板卡扣组装设备在振动盘出口处设有缺料报 警传感器，当振动盘出口20秒没有感应卡扣时，蜂鸣器报 警，人机界面提示缺料报 警。
卡扣组装设备的人机界面可显示所组装的装饰板类别、数量，以及卡扣的安装数量，并保存数据，方便员工统计每天或每星期的产量进程。
在现有技术中，卡扣的输送一般采用震动推进或气动推进的方式两种方式。
气动推进的方式，一般采用压缩空气吹卡扣的表面，推进卡扣前进，其存在以下缺点：(1)稳定性差，经常吹不到位置；(2)噪声大，瞬间噪声在90分贝以上。
震动推进的方式，在输送卡扣的轨道下方安装震动器，间接推进卡扣前进，其存在以下缺点：(1)稳定性差，经常震不到位置；(2)低频震动降低员工操作环境的舒 适度；(3)需要持续震动，能耗高。
扣位也称卡扣,是塑胶件连接固定的常用结构,在强度要求不高的情况下可以用于代替螺丝固定.扣位设计在于“扣”,需要结合紧密,保证测试强度,达到安装目的即可.卡扣常做在装饰件固定,面底壳组装,屏固定,按键限位,盖体扣合,方向球等结构处.
卡扣：分公扣,母扣；公扣为凸,母扣为凹。
卡扣原理:
扣合前:有导向斜角引导扣合方向,公母扣均做导入角,一般取60°,45°.
扣合中:公扣弹性臂变形压入,弹性臂要保证变形,强度要足够,一般变形量≧扣合量.
扣合后:公扣凸与母扣凹贴合,分离方向不易取出,要求扣合面或扣合角小于导向斜角.
