225不锈钢缸筒图片
活塞杆顾名思义，是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。
两端连接方式有径口卡箍、两端连接法兰盘式、两端连接粘接式，法兰盘材质又分为PVC板法兰盘、金属法兰盘。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的。在油缸的加工中，缸筒就是其主要部件，其加工质量的好坏将直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒的基本特征是深孔加工，所以需采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。
当不锈钢油缸管表面出现褐色锈斑点的时候，人们大概惊奇——“不锈钢油缸管是不生锈的”，“生锈就不是不锈钢油缸管了”，“可能是钢质出现了问题”……其实，这是对不锈钢油缸管缺乏了解的错误看法。不锈钢油缸管在一定的条件下也会生锈的。不锈钢油缸管具有抵抗大气氧化的能力——即不锈性;同时，也具有在含酸、碱、盐的介质中耐腐蚀的能力——即耐蚀性;但是，其抗腐蚀能力的大小是随其钢质本身的化学组成、加互状态、使用条件及环境介质类型而改变的。
