高温机油粘度表现低温环境下粘度如果过高，反而会造成发动机冷启时，机油流动性较差，不能及时对零部件进行润滑，所以粘度较低的级别更好。图里就可以看到，5W40由于冬季级别标号值较大，四个品牌的粘度都要高于自家的0W40产品。而当确定级别时，低温流动性一样有所区别，0W40与5W40的全合成产品里，机油品牌壳牌机油，3M优于其他几款产品，新疆机油，而5W40的半合成产品，S牌以微弱的优势。
SH锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppmSJ锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSL锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppmS锌含量限制870ppm，磷含量800ppmSN锌含量限制lt;870ppm，磷含量lt;800ppm可能有车友认为，API级别越高越好，没错API级别的上升对机油提出了更高的要求，既不能使用很多的抗磨添加剂，又不能降低机油的性能，机油厂家肯定是要花费更多的精力去改良的。API的提升大的作用还是环保方面的作用，通过提升可以减少汽车尾气中***含量，机油品牌统一机油，降低PM2.5的数值。但是，机油滤清器***机油，车友必须明白的是，从SJ机油到SN机油，本质上是没有什么变化的，在机油重要的几个指标：加速能力、降噪能力、长效性能、TBN含量等等方面，API并没有做出规定，因此千万不要认为SN机油就一定比SL机油好，事实上，懂得机油的人对其使用的机油是SL、S、SN基本不会在意，他会在意的是其它的一些指标，而这些指标大都不在API的定义内。甚极端一些的车友，会有意去选择SL机油，因为其中含有更多的抗磨添加剂，对环保是有点不好，但对发动机却很好。
很多人都用API级别来分辨油品的好坏，这是不完全对的。API认证是美国石油协会以环保，节能减排为主的认证。比如SL级别的油不一定就比SN级别的差，机油好不好取决于基础油和添加剂。再重复下API级别，99%的人都拿API级别做为选油标准，这是不完全正确的。API是美国石油协会对机油所做的品质等级的一个标准，发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、S和SN，其中S代表机油，J、L、M、N表示其品质等级的级别。其定义中和我们密切相关的***要的参数区别如下：
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