很多人都用API级别来分辨油品的好坏，这是不完全对的。API认证是美国石油协会以环保，机油乳化长城机油，节能减排为主的认证。比如SL级别的油不一定就比SN级别的差，机油好不好取决于基础油和添加剂。再重复下API级别，机油型号嘉实多机油，99%的人都拿API级别做为选油标准，这是不完全正确的。API是美国石油协会对机油所做的品质等级的一个标准，发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、S和SN，其中S代表机油，J、L、M、N表示其品质等级的级别。其定义中和我们密切相关的***要的参数区别如下：
SAE符合级别是如何完善的？随着复合级别机油的流行，SAE意识到了J300的局限：复合级别与单级别的机油相比，在高温高压的条件下粘度属性非常不同，一些复合级别的机油在高温下容易失效。于是1970至1975年间，SAE对J300进行了修订，新增了150℃超高温测试。至于后来润滑油技术的不断进步，机油品牌壳牌机油，也不停的在推动的这个标准的变动，过往的种种严谨，才能够使得今天的我们有更好的依据。
发动机正常工作时，机油一般通过以下三个途径被消耗掉：1、当活塞在缸筒内往复运动时，杭州机油，在气缸内壁上形成一层油膜，可燃混合气在燃烧过程中产生的高温气体，会将部分油膜燃烧掉。
2、润滑进气门挺杆的机油，少部分也会被吸入燃烧室被燃烧掉；同样，润滑排气门挺杆的机油，少部分也会被高温的废气消耗掉。
3、由于高温、氧化的作用，少量机油会变成机油油蒸气，机油蒸气会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室被燃烧掉。
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