SAE（美国汽车工程师协会）如何对机油分级？当时润滑油能够承受的高工作温度也就在100℃左右，润滑油知识统一润滑油，而润滑油的粘度特性随温度升高却是下降的，环境温度过高会导致润滑油过稀，无法形成有效的油膜对零部件进行润滑保护。因此，选定100℃作为基准温度对润滑油的粘度进行测试，具有一定的参考意义。粘度又是怎么测试的呢？
我国***早的“润滑油”这里有两种说法，第1种是在汽车还没有被发明出来的晋代，市面上已经有很多的机械装置了，例如马车的轮轴，纺织、耕田的器具等等，嘉兴润滑油，都需要润滑。当时有本书叫《博物志》，书中记载甘肃玉门有一种名为“石漆”的东西，润滑油排名合成润滑油，其是从石油中提炼而成，用于古代机械的润滑。但是大家查一下就可以知道《博物志》是古代神话志怪小说集，其分类记载了异境奇物﹑古代琐闻杂事及方术等。所以说，这个可信度嘛，有待考证。
欧洲车比较挑机油，除了车厂认为证之外还要求高温抗剪切值。比如大众目前在售的车型必须要符合VW证证，并且HTHS（高温抗剪切值）要大于3.5以上，所以除了有认证的30粘度机油以外，用40粘度的油******。日韩美系就不那么挑油了，大多数都用20和30粘度的。一年里程数较少，基本在六七千公里的车主，建议不按公里数，按每6个月换一次机油。
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