




在各种条件下,发动机油降低磨擦,减缓磨损和防止金属烧结的能力,叫做发动机的润滑性。
发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。
机油质量不过关油品一般有三类:
一是采用回收的废油经处理后灌装上市;
二是采用单纯的基础油混合,不加任何添加剂;
三是购买低档油灌装,以次充好。一般都将假润滑油 的颜色调至与真油相当。
从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能,叫做发动机油的低温操作性。
发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。
评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度,边界泵送温度和倾点。
机油要油
机油要油:
4)燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙,气门杆和气门导管间的间隙进入的,因此供油较为困难。
5)活塞和气门等零件在工作时作往复运动,防锈汽轮机油,故在上、下止点处相对速度为零,使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动,油膜难以形成。
6)发动机在停车时和长时间运转时,柴机油,温度相差很大,四川机油,又因零件的热膨胀和热变形,使一些摩擦副不变的间隙很难控制, 全合成机油,可能因间隙过小产生粘着烧结,也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下,油膜难以附着。
机油
根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级(质量等级)的***机油。一般的讲,高质量等级可代替低的质量等级的油,但能用低质量级别的油去代替高质量级别的油,否则会导致发动机故障甚至损坏
许多新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修***人士认为,"一般驾驶"指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。但如果常在城市驾车,走到哪里都有红绿灯,动不动就塞车,而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里,这种驾驶属于 "耗损性驾驶"。
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