对于连接器，覆盖物的停止尺寸如图6a所示，L=L1 10 mm。其中，L1为在连接器入口处外部导线之间的距离，L为覆盖物与连接器之间的距离。对于环形端子，覆盖物的停止尺寸如图 6b所示，白云区汽车线束纯铜，从覆盖物到压接翼内侧（环端一侧）的距离为0~20 mm。汽车线束纯铜服务***。
这款机器有几个要点值得注意，是效率比较低，汽车线束纯铜定制，只能单根作业，汽车线束纯铜多少钱，一次只能热缩一条；第二是热缩槽两边的开口宽度是根据使用套管的直径来定义的，意思是，热缩槽必须能放进去所有的热缩套管(根据目前我司情况，定义10mm)；第三点是为了避免电线，经过试验验证，热缩管下端到槽位应该留2~3mm。汽车线束纯铜服务***。
由端子和护套等组件组成，起到与电器端/接插件连接，在汽车线束开发阶段，接插件既要保证电器功能正常，又要满足成本、开发周期、防错，因此接插件的选型极为重要。各企业根据自身特点建立适用于自身的数据库，在这里主要介绍接插件数据库。汽车线束纯铜服务***。
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毛毡和泡沫材料的覆盖方式一般有2种。图7a为旗帜式，对黏部分长度为线束圆周的25%，公差为±5%；图7b为重叠式，重叠部分覆盖线束圆周的25%，公差为±5%。胶带在线束中主要起到捆扎、绝缘、阻燃、降噪、耐磨和标记等作用。目前使用的胶带主要有：PVC 胶带、棉织带、聚酯胶带、易撕胶带（纸胶带）。其在线束分支上的缠绕方式分为间距缠绕（相邻缠绕间 的间隔=胶带宽度）、紧密缠绕（相邻缠绕间的重叠部 分=1/2胶带宽度）、点缠绕（线束上如果带有金属固定卡扣，应使用易撕胶带将金属部分进行缠绕，以避免在物流过程中割伤导线）。汽车线束纯铜服务***。
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热缩工艺要想做好需要花费时间和精力去深入研究，质量和产能之间的平衡也是我们需要考虑的。汽车线束特别是前舱发动机线束是需要热缩套管保护的，基于现今线束的总装方式，无法做到所有热缩都在预加工这一环节完成，但这是未来的发展趋势，流水线追求的是效率和稳定，理论上所有特殊工艺，比如焊接热缩压接甚至密封圈的组装等工艺都应该放在预加工环节；在研发的时候就应该考虑到这一问题，尽量少的设计需要在各个模块之间连接的焊点，从而提高生产效率。汽车线束纯铜服务***。
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在线束设计中，建立接插件数据库尤为重要，对于一个全新车型来讲，如果没有接插件数据库，那就意味着每个接插件都需要重新开发选型，接插件型号都由电器端决定既延长开发周期，又容易导致匹配问题（图6、图7），相反一旦数据库建立起来，我们可以根据企业自身定义的型号来选型，这样既缩短开发周期、使得接插件平台化，又可以降低匹配问题发生，更重要是提升主机厂的竞争力。汽车线束纯铜服务***。
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